Research on function based method for bio-inspiration knowledge modeling and transformation

Biological inspirations are good design mimicry resources. This paper proposes a function based approach for modeling and transformation of bio-inspiration design knowledge. A general functional modeling method for biological domain and engineering domain design knowledge is introduced. Functional similarity based bio-inspiration transformation between biological domain and engineering domain is proposed. The biological function topology transfer and analog solution recomposition are also discussed in this paper.     

沥青路面基层与面层局部粘结失效的受力分析

采用ANSYS通用计算软件,考虑不同的粘结状态,对沥青路面基层和面层间局部粘结状态变化时,各层底面的最大主应力和最大剪应力的变化情况进行计算。结果表明:当车轮荷载作用在粘结状态变化区域时,上面层和下面层底面的最大主拉应力随粘结的失效显著增加,中面层底面的最大主拉应力和各层底面的最大剪应力受粘结状态变化的影响较小;当车轮荷载作用在粘结状态完好区域边缘时,各面层底面将产生较大的剪应力,但最大剪应力受粘结状态变化的影响较小。     

昆明西北绕城高速九龙湾枢纽立交设计

九龙湾枢纽立交是昆明西北绕城高速公路与昆曲高速公路之间的互通立交,为三路交叉,采用全定向Y形,是昆明西北绕城高速公路上技术指标最高的一座枢纽立交,是昆明市东北出口的门户立交,建设完工后将成为昆明市的一个新地标建筑。本文结合九龙湾枢纽立交这一实例对全定向Y形立交设计进行较详细介绍。     

22MnB5钢热冲压高温防氧化涂层

22MnB5钢是目前国内外汽车制造行业最常用的热冲压用钢,但它的耐腐蚀性能稍差.针对这一问题制备了一种耐高温防氧化保护涂层,在950℃保温5min的热冲压工艺条件下,研究了所制备涂层的宏观形貌、表面形貌和防氧化作用,测试了该涂层的性能,并通过超高强钢防撞梁热成型试验验证了涂层的高温防氧化效果.结果表明,该涂层能均匀地覆盖在基体表面,无开裂,导热性好,满足了热冲压工艺的防氧化要求.     

超高强度钢车门防撞梁冷冲压数值模拟研究

车门防撞梁是提高轿车侧碰撞安全性的关键部件,安全性高的轿车都采用超高强度钢板制造防撞梁,但超高强度钢板成形困难。本文使用Pam-Stamp 2G软件对材料为DP600超高强度钢的某乘用车车门防撞梁冷冲压成形工艺进行了模拟研究,探讨了凹模圆角、压边力和板料形状等对成形缺陷和回弹的影响,为同类相关高强度钢汽车件的生产起到了指导作用。     

国道安保措施研究

介绍在109国道河北段进行以“消除隐患、珍视生命”为主题的“公路安全保障工程”,以及建设文明样板路工程（GBM工程）的要求。本着：“安全、环保、经济、实用”的总原则,在标准规范允许的范围内对设计项目进行大胆创新。针对急弯路段、陡坡路段、视距不良段和路侧危险路段等,设计了相应的改善措施,以消除交通安全隐患。     

论石家庄城市轨道交通规划

随着城市人口的增加和城市规模的不断扩大,尤其是近几年机动车辆迅速增长,使得原本拥挤的城市交通更加恶化,交通堵塞现象在大中城市日趋严重,成为亟待解决的问题之一,而城市轨道交通系统是解决这一问题的根本途径。     

基于HyperView的动力包模态贡献量研究

文章以内燃动车组动力包为研究对象，基于HyperMesh软件建立了动力包的有限元模型并进行了模态和频响分析。结合模态和频响分析结果，在HyperView软件的NVH模块中对测点振动位移和速度的模态贡献量进行了分析，确定了动力包在不同转速工况下框架动反力和柴油机振动烈度的模态贡献量。分析结果表明，转速变化对柴油机振动烈度的模态贡献量影响很小，各转速下第4阶的模态贡献量最大；对框架动反力的模态贡献量影响较大的模态是第9阶和第17阶。通过对模态贡献量进行分析，得到了影响动力包结构振动的主要模态，可为工程中的振动问题提供有效的解决方法和新思路。