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51.
52.
提出了种产生组合逻辑电路最小完全检测集的算法,通过此算法可以得到组合逻辑电路中任意可测故障的测试及最小完全检测集。 相似文献
53.
提出了一种有效的故障注入攻击技术,能够攻击一类使用特定结构SPN密码的设备.这种攻击方法基于字节错误模型,仅需要少量故障密文即可攻破一类具有特定置换层的SPN密码算法.分析给出了故障和特定置换层如何导致秘密信息泄露的原因.同时,对于具体的密码算法ARIA和PRESENT进行了攻击实例. 相似文献
54.
55.
采用热环境实测和调查问卷相结合的方法,研究西安地铁2号线过渡季、冬季车站及轿厢热环境和热舒适情况。分析西安地铁2号线的5个典型代表车站及轿厢在秋季过渡季和供暖季(2020年9月~2021年2月)的温度变化规律。研究发现,冬季北客站地铁站的出入口和站厅平均温度分别为4.14和8.74℃,不满足《地铁设计规范》(GB 50157—2013)的要求;并得出西安地铁2号线秋季公共区域80%满意率的舒适区温度范围是15.7~22.8℃,轿厢是18.7~24.3℃,冬季公共区域80%满意率的舒适区温度范围是12.3~16.1℃。采用热感觉投票(TSV)和热损失率(HDR)相结合的方法,对地铁站热环境进行评价;对比调查问卷结果,对HDR进行修正,得到适用于西安地铁冬季热环境的评价指标。该研究可为地铁站内通风空调系统的设计和运行管理提供可靠的基础数据,有利于地铁乘客舒适热环境的营造。 相似文献
56.
57.
采用ANSYS通用计算软件,考虑不同的粘结状态,对沥青路面基层和面层间局部粘结状态变化时,各层底面的最大主应力和最大剪应力的变化情况进行计算。结果表明:当车轮荷载作用在粘结状态变化区域时,上面层和下面层底面的最大主拉应力随粘结的失效显著增加,中面层底面的最大主拉应力和各层底面的最大剪应力受粘结状态变化的影响较小;当车轮荷载作用在粘结状态完好区域边缘时,各面层底面将产生较大的剪应力,但最大剪应力受粘结状态变化的影响较小。 相似文献
58.
基于自适应活动轮廓的图像分割 总被引:2,自引:0,他引:2
在活动轮廓的基础上,引入了统计“图像势能”和松驰法,提出了基于自适应活动轮廓的图像分割法,该方法克服了活动轮廓的一些缺陷,能准确、可能地检测物体曲率高的边缘部份,且分割结果与活动轮廓的初始位置无关,实验结果验证了该方法的有效性。 相似文献
59.
泰安市公路局承建了京沪高速公路化临路第一合同段(全长16.5km)的施工任务,1997年2月开工,1998年12月竣工,完成工程总投资1.6亿元,比合同期提前12个月完工,工程质量和工程进度列化临路8个合同段之首。该工程在建设过程中,泰安市公路局推行... 相似文献
60.
1989年3月,B5434公路Trevor至Froncysyllte段的一处不是很陡的边坡发生了滑动,切断了该公路。治理方法是采用钻孔桩锚杆档墙,基础嵌入砂岩层内,但是,一年后,进一步地滑动又重新开始。间歇性地以每年9mm的速率滑动,虽然影响到邻近区域,但是,公路还保持完好,监测的结果显示出两种不同的情况:在挡墙的东端,荷载中等,滑坡沿巳有滑坡面重新滑动,然而,在挡墙的西端,荷载反而增加。解释起来比较困难,可能是由于挡墙后水压力的增大,或者是局部软弱地质条件,或者是挡墙后泥岩的膨胀。 相似文献