基于潜变量增长曲线模型的糖尿病患者抑郁状况动态变化研究

目的 探索糖尿病患者抑郁状况动态变化规律,为实现糖尿病患者心理问题的早期发现和预警提供依据。方法 基于中国健康与养老追踪调查(China Health and Retirement Longitudinal Study,简称CHARLS)数据,通过倾向性得分匹配方法消除混杂因素,拟合线性增长模型、非线性二次增长模型和不定义曲线类型的增长模型。通过比较模型拟合效果来确定增长函数的最优解,建立合理的增长模型来发现糖尿病患者的抑郁发展变化。结果 共纳入样本有5 711例(非糖尿病组5 380例,糖尿病组331例),倾向性得分匹配后的样本有1 621例(非糖尿病组1 291例,糖尿病组330例),各混杂因素在两组之间均衡可比。通过拟合3种潜变量增长曲线模型,结果表明不定义曲线类型的增长模型较其他两种模型为较优模型。非糖尿病组和糖尿病组初始状况的平均抑郁评分分别为9.640和10.097,并且都存在显著的个体间差异。在追踪期内,两组的抑郁状况都呈现出先下降后上升的趋势,但是非糖尿病组的抑郁评分始终低于糖尿病组,同时两组的变化速度都不存在个体间差异,初始时抑郁评分的高低与后来的变化速度之间的相关性...     

成年人不同肥胖评价指标对高血压患病风险预测效果的比较

目的 比较体质量指数(BMI)、体脂率(BFP)、腰围(WC)、腰围身高比(WHtR)和内脏脂肪指数(VFI)5个肥胖评价指标及联合使用两类肥胖评价指标对高血压患病风险的预测能力。方法 基于“甘肃城乡自然人群队列建设与肿瘤随访研究”基线调查的数据,采用带有协变量的ROC曲线的曲线下面积(AUC)分析和比较单个肥胖评价指标和两类肥胖评价指标联合预测高血压患病风险的效果。结果 对20 079名成年人的分析显示,BMI、BFP、WC、WHtR和VFI预测高血压患病风险的AUC分别为0.636、0.604、0.615、0.614和0.619。一般性肥胖和中心性肥胖评价指标BMI和WC联合预测的AUC(0.643)大于单独预测效果最佳的BMI的AUC(0.636),但AUC仅增加1.09%。中心性肥胖评价指标WC、WHtR和VFI与一般性肥胖评价指标BFP联合的AUC均小于单独使用BMI的AUC。BMI预测高血压的切点值为24.2 kg/m2。结论 BMI预测高血压患病风险的效果优于BFP、WC、WHtR和VFI单独预测的效果,联合使用一般性肥胖和中心性肥胖评价指标的预测效果并不优于单独使用BM...     

海员健康与体质系列讲座(二十四)海员对心脑血管疾病的预防

心脑血管疾病是心血管疾病和脑血管疾病的统称,泛指由于高脂血症、血液黏稠、动脉粥样硬化、高血压等所导致的心脏、大脑及全身组织发生的缺血性或出血性疾病。由于发病率高、致命性强,被称为人类生命的第一杀手。在海员疾病抽样调查中,我国海员患有不同程度心脑血管疾病的人数占被调查人数的30%。心脑血管疾病已经成为我国海员健康的重要威胁。1心脑血管疾病的成因心脑血管疾病包括冠心病、脑梗塞等,其病因主要是动脉硬化。动脉硬化即动脉血管内壁增厚变硬而失去弹性,进而血管腔缩小、血流受阻,从而引起一系列血管系统疾病。动脉硬化涉及全…     

预应力混凝土梁施工的应力监测与处理方法

在应力监测中若施工方法不同,相应的也应采取不同的应力处理方法,根据河口黄河特大桥和松花江特大桥的应力监测,结合不同施工方法的特点,分别介绍了预制拼装或预制架设施工桥梁的应力增量法和现浇法施工桥梁如何将混凝土的收缩、徐变引起的非受力应变成分从测试结果中分离出来的方法,实测结果表明两种应力处理方法均具有较高的精度,处理结果能反映桥梁结构的实际受力状态.     

基于CWT和改进YOLOv5s的港口机械轴承故障诊断方法

针对现有轴承故障诊断方法依赖人工经验进行特征提取的问题,提出了一种基于连续小波变换（CWT）和改进YOLOv5s的港口机械轴承故障诊断方法。首先,运用CWT将轴承故障振动信号转为时频图像;其次,通过嵌入CBAM注意力机制模块改进YOLOv5s模型;最后,将时频图像输入到改进YOLOv5s.模型中并输出分类结果。实验表明,与现有的模型进行比较,本文方法平均正确率达到了9975%,且具有较好的鲁棒性。     

海岛围填区石化基地排涝体系研究

台风暴雨是浙江海岛地区洪涝灾害的主要成因.海岛围填区石化基地对场地格局、排涝控制水位、场地排水水质等有特殊限制要求和特点.以舟山石化基地为研究对象,结合海岛地区台风暴雨特性、石化基地场地布局要求和排水条件,建立了研究区一维河网水动力模型,以不超过河道目标水位为控制要求.通过不同工况的模拟分析,确定了较优的排涝体系和工程...     

提高门座起重机起升机构可靠性的途径

讨论了影响门座起重机起升机构可靠性的一些主要因素，在总结现有门机设计和使用经验基础上对提高起升机构的可靠性提出了具体建议。     

高速舰艇尾部结构振动频率储备及减振

本文根据高速舰艇尾部结构振动设计计算与建造的实践经验，提出了确定结构振动频率储备的分析方法。文中按所提出的分析方法，以实船试验资料为依据，研究了高速艇尾部底部结构及五叶桨高速舰船尾部结构的频率储备；提出了关于这些结构的频率储备值的建议；探讨了高速舰艇尾部减振问题。