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声波透射法在旋喷桩复合地基加固效果评价中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
结合襄渝线某段地基加固效果检测实例,介绍声波透射法在旋喷桩复合地基加固效果评价中的应用。提出天然地基加固后旋喷桩体和复合地基波速的最低限值:对旋喷桩体,波速最低限值为1600m·s-1;对复合地基,波速最低限值为1100m·s-1。若加固后旋喷桩体和复合地基的波速均达到上述最低限值,则旋喷桩体的无侧限抗压强度一般可达2MPa~8MPa,复合地基承载力可达250kPa~400kPa。实践表明,声波透射法操作简便、快捷,对现场测试条件要求不高,便于重复测试,而且对测试对象无破坏作用。利用声波透射法的测试结果可以定性评价旋喷桩体和复合地基的均匀性以及相对强度特征。 相似文献
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以中国目前高速公路普遍应用的速度控制设施为研究对象,分别选取了限速标志、摄像头、横向减速标线3种速度控制设施,在综合交通事故数据分析的基础上,对3种限速设施的上、下游交通流的大、小车运行速度、运行速度标准差、20 km·h~(-1)速度差幅度车辆比例进行对比分析;通过对前、后车辆速度变化的显著性检验分析,研究了道路线形几何特点、交通流构成、交通流速度、限速方法与速度控制设施对车辆运行速度的影响。结果表明:监控摄像头对驾驶员遵守限速行车有显著影响;限速标志与道路警告标志联合设置的效果显著优于限速标志单独设置;上述3种限速设施的实施效果均限于一定的范围内。 相似文献
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高速公路平曲线建议限速标志设置研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以山区高速公路平曲线路段为研究对象,对建议限速标志的设置方法和流程进行研究。采集了8条山区高速公路的平曲线运行速度数据并进行分析,提出以小车运行速度差作为判定准则确定是否设置建议限速标志。选择平曲线半径和入曲线前运行速度为自变量,建立线性模型预测小车运行速度差,并通过将运行速度和设计速度综合确定建议限速值,最后分析驾驶员的视认特性,计算出不同运行速度下对应的建议限速标志前置距离。结果表明:当平曲线半径小于300m的时候,在高速公路平曲线上应设置建议限速标志。 相似文献
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