低成本时代结束

油价上涨之后，汽车行业内外悲声一片，似乎下了一场“六月雪”，也有人说是“雪上加霜”，更有人惊呼《汽车业高成长期谢幕》。     

2009年汽车市场值得期待

谈到2008年的汽车市场，可能出现频率最高的词就是1000万辆，而最终1000万辆的目标没有达到，许多人认为1000万辆是一个高指标。     

浅谈双务合同履行中的抗辩权

结合我国合同法的有关规定,就有关双务合同履行中的抗辩权制度进行了阐述。     

政府与汽车（下）

在本文的上篇谈到了政府与汽车工业的关系以及美国政府、日本政府对汽车工业的管理和值得借鉴的地方。下篇将谈到韩国的模式、前苏联汽车工业衰败的教训,以及政府与汽车工业的未来关系。     

在WTO面前的选择

中国1998年以162万多辆的产量跨入了世界十大汽车生产国的行列,但是这个信息似乎没有令多少人感到高兴。从1993年下半年开始,中国汽车工业进入缓慢增长阶段,年增长率最高不过7.3％,最低的仅2.1％,出现了生产过剩的新问题,这与1992年创纪录的增长速度49.8％成为鲜明的对比。同时从行驶在公路上的汽车来看,与国外新车型的差距越拉越大。保持沉默的中国汽车工业     

再次认识福特生产方式

世界汽车生产经历了单件订货手工生产方式——福特生产方式——丰田生产方式(又称精细生产方式，或精益生产方式)，并将进一步发展到大量定制生产方式。     

我有我主张

告别了那辆98年的老捷达，我在心中默默盘算着“新欢”的模样，真是受够了在北京堵车的街道上开手动挡车左腿累“抽筋儿”的痛苦，我要让自己轻松上路，没错!今后一定要换自动挡的车。     

购买实战之依维柯11座

外观没有什么较大的碰撞很迹，轮胎磨损不严重，内饰比较干净，地胶虽然不是新铺的．但没有什么破损，座椅也没塌陷损坏，估计没育频繁的载客运辅。车子还安装了多碟DVD系统，两侧车窗都配有窗帘，双对开背门有利于货物的取放。