铁路网络信号技术体系的研究

从我国铁路信号目前的发展状况和我国铁路信息化推进的现状出发，阐明了笔者对“铁路网络信号技术”，这一新概念的认识和观点，认为在当今全球信息化浪潮中铁路信号技术正面临床着重大历史性的转变，铁路信号在铁路信息化进程中承担着铁路信息神经中枢的作用，提出了对我国传统铁路信号技术体系进行变革的现实意义，并对确立新的“铁路网络信号技术”体系的关键问题的核心技术进行探讨。     

铁路智能运输系统

介绍了铁路智能运输系统(RITS)的来由、定义及其本质特征，对国外RITS相关研发现状及我国铁路的信息化现状进行了对比分析，在此基础上提出了以实现铁路跨越式发展为目标的RITS的结构模型，井进一步提出了RIATS的发展阶段与发展目标、发展原则。     

时态GIS方法及其在铁路假日客运管理信息系统中的应用

铁路假日客运管理信息系统具有数据源众多、数据发生时间不一致和数据量大等特点。阐述时态GIS的概念和技术构成。通过扩展关系型数据模型,提出一种基于视图的时空数据模型构造方法,实现空间属性和时间属性一体化。将该模型应用于假日客运管理信息系统中:解决异构、异地数据源的问题;提高客流信息的综合度和深度;实现空间上多层次统计分析、时间上不同时刻切换。通过GIS平台进行信息展示,为指挥机构调配客运资源提供辅助决策。     

中国铁路智能运输系统的服务框架

介绍中国RITS服务框架的研究过程；提出中国RITS的用户需求分析结果，在此基础上定义了铁路智能运输系统的服务框架，包括智能化用户导航系统、铁路电子商务系统、综合运输系统、智能化铁路资源管理系统、智能化营运管理系统、智能化行车控制与调度系统、智能化紧急救援与安全系统等7个服务领域及21个子服务领域，为铁路智能运输系统逻辑框架、物理框架等后续研究建立了基础。     

基于凸集投影原理的函数链神经网络及其学习问题的研究

利用凸集投影理论深入研究了函数链神经网络（ＦＬＮＮ）的学习问题，给出了相应的学习算法，并对算法的松驰形式进行了详尽的分析。由于采用了投影技术，网络的学习速度要比δ规则快得多，本文最后给出的仿真结果验证了该算法的稳定性和有效性。     

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在城市轨道交通中,随着各条线路的末班车按运行计划逐站完成载客任务,路网上OD两点间的可达路径逐渐变少,直至两点间不可达,这样的路网服务能力随时间的动态变化,称为动态可达性。本文研究运行计划约束下的路网动态可达性计算方法,以支持末班车开行的优化,实现搭乘末班车出行乘客目的地可达的最大化。本文首先分析了末班车开行带来的动态可达性,给出了最晚可达时间、路径可达性、OD可达性定义。在此基础上,提出了末班车开行下路网可达性的计算方法与最晚可达时间求解的递归算法。最后,以路网可达性最大为目标,将可达性计算方法应用于末班车换乘衔接优化。通过算例分析验证了可达性计算方法的有效性。     

面向RITS的多Agent列车群运行模型

基于RITS的分布式系统结构和智能属性特征,针对列车群运行系统中子系统之间的关系描述以及通信协作行为的建模问题,采用面向Agent的G-Net方法构建了一种多Agent的列车群运行模型(AGNTOM)。该模型体现了多Agent技术、G-Net(Petri网)形式化描述、便于分析等特点,不仅能够描述列车Agent与车站Agent在列车运行过程中的通信能力,而且能使用形式化方法确保模型的各种属性。对模型所描述的列车与车站之间的通信协商过程采用基本Petri网模型描述,并使用已有的Petri网分析方法进行相关属性的分析。研究结果表明:模型具有L3-活性;模型所描述的列车和车站之间的通信协商行为不会导致通信的死锁与阻塞等。     

中国铁路智能运输系统的体系框架

结合《铁路智能运输系统体系框架研究》项目，介绍了RITS体系框架的内容体系、研究方法、研究路线，并重点介绍了中国RlTS体系框架的用户主体、服务主体、服务框架，逻辑框架，物理框架、通用技术平台，最后简要介绍了下一步研究重点。     

复杂工业过程的模糊建模与控制

利用模糊理论,进行复杂工业过程的模糊建模与控制研究。主要在基于改进模糊聚类的可解释性模糊建模、基于分布补偿和线性矩阵不等式的模糊系统稳定性分析和控制器设计、基于TS模糊状态空间模型的模糊预测控制、玻璃熔窑模糊控制系统四个方面进行研究。主要研究内容如下。基     

国外铁路智能运输系统研究现状及分析

从运营管理、列车控制、安全、电子付费等多个角度对国外铁路智能运输系统的相关研究现状进行了分析,并对日本最新提出的智能铁路系统的规划进行了全面追踪。从系统的角度规划中国铁路智能运输系统的总体结构。提出了以"高服务、高安全、高效率"为核心,以"先进的用户信息服务系统、铁路电子商务系统、多式联运系统、综合化的营运管理系统、先进的运输资源管理系统、智能化列车运行控制系统、智能化紧急事件救援与安全系统"为基本组成的中国铁路智能运输系统的构想。