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2013年1月,伴随潍柴集团2013年商务大会的召开,潍柴集团科技周产品展示会在潍柴工业园隆重开幕。这是潍柴集团规模最大的一次展览,集团51项科技创新成果,以及各类动力设备、液压系统88台套在5000平方米的展区做了全面展示。在体现商务大会的“产品决定空间,服务创造价值”主题的同时,潍柴集团向世界展示了最先进的发展理念及产品技术和最尖端的科技成果,更展现了强劲的竞争实力。 相似文献
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比利时布鲁塞尔,2013年1月23日,全球领先的商用车技术领导者和一级供应商威伯科(WABCO)汽车控制系统,近日宣布其在2012年因表现卓越,获得七家中国领先的商用车制造商颁发的九项最高奖项。 相似文献
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120多年来,客户们一直信赖埃克森美孚的润滑油。埃克森美孚在全世界近200个国家和地区销售产品,其产品以高效、创新、专业而著称。作为合成润滑油领域的行业领先者,埃克森美孚可为汽车、商业及工业部门提供门类齐全的润滑油产品。 相似文献
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l本书的首发仪式,22位榜样登台受书,13位重量级嘉宾演讲,7个分论坛议题讨论,8个半小时的激辩,以“榜样”为题的2013年第五届中国汽车蓝皮书论坛3月30日在北京金茂威斯汀酒店完美落幕。 相似文献
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为了揭示多车道高速公路超高过渡段积水分布规律,基于流体动力学理论,选取典型多车道高速公路超高过渡段设计参数,利用道路BIM设计软件建立了40组三维道路模型;分析了路面积水量和排水设施径流量的关系,建立了考虑排水设施与路面构造深度影响的降雨模拟方案;采用离散相模型和多相流模型耦合,模拟了降雨条件下的路面积水状态;分析了不同组合参数下的超高过渡段积水厚度数据,得到了合成坡度、道路宽度、降雨强度与超高渐变率对积水厚度的影响模式,计算了各车道最大积水厚度,分析了六车道、八车道高速公路积水横向分布规律。研究结果表明:积水厚度与合成坡度、超高渐变率负相关,与降雨强度、道路宽度正相关,其中降雨强度对积水厚度的影响最大,超高渐变率对积水厚度的影响最小;合成坡度为2.02%~8.54%,降雨强度为1~5 mm·min-1时,多车道高速公路超高过渡段最小积水厚度为0.58 mm,最大达到28.35 mm;当降雨强度为5 mm·min-1时,高速公路超高过渡段内外侧车道最大积水厚度差异明显,六车道由内侧车道到外侧车道的最大积水厚度比例为1.0∶3.1∶3.3,八车道为1.00∶0.96∶1.03∶1.36;多车道高速公路超高过渡段积水厚度峰值先出现在道路中间附近,然后向外侧移动,最大积水厚度一般出现在外侧车道。 相似文献
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[目的]针对船舶推进轴系轴承的故障诊断问题,提出一种基于全息对称点图形(SDP)和相似性识别的可视化诊断方法。[方法]首先,多方位采集轴承振动信号,全面监测轴承发生故障时的规律性冲击在时域和频域中引起的非平稳性变化特征;然后,基于SDP对称点分布原理,将多个维度信号的时域和频谱融合至同一个二维图形,以放大信号之间的差异性;最后,基于相似性识别方法对轴承进行简易诊断。[结果]轴承故障实验平台的验证结果表明,该方法可以实现多个信号的有效图形融合,全面展示设备信号的状态特征,从而准确地诊断故障。[结论]研究成果可为船舶推进轴系轴承的可视化故障简易诊断提供参考。 相似文献
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