欧盟摩托车驾驶法规简介

为了加强中欧摩托车法规标准的交流,2012年5月,中国汽车工业协会摩托车分会(CAAM)组织国内相关摩托车检测机构和部分摩托车企业与欧洲摩托车工业协会(ACEM)在布鲁塞尔ACEM总部,双方就摩托车驾驶资格、标准制定流程及摩托车欧Ⅳ、欧Ⅴ法规等问题进行了充分交流。CAAM与ACEM技术交流与会人员合影如图1所示。     

地下水对公路危害及处治办法的探讨

本就如何处治地下水对公路危害,从地下水的成因,类型及活动规律,到相应处治办法及处治实例等几方面作了阐述。     

钢波纹管涵的施工技术及质量控制

钢波纹管涵是一种比较新型的涵洞形式,近年来在我国的公路工程中比较常见。钢波纹管具有对地基承载力要求较低、安装速度、施工方便以及生态环保等优点。在我国新疆高海拔、高寒缺氧地区采用钢波纹管涵代替钢筋混凝土进行涵洞施工,是一项比较新施工技术。     

小灵通无缝切换技术的研究

从减少小灵通掉话的角度,探讨了无缝切换技术的概念及工作机制,阐述了无缝切换技术改善通话质量的原理,分析和综述了无缝切换技术所采用的跳频技术的概念及实现过程。     

综合物探技术在石膏岩岩溶路基探测中的应用

岩溶易引起路基坍塌和下沉,是严重危害铁路运输安全的路基病害。本文采用探地雷达和多道瞬态面波相结合的综合地球物理探测方法,对青藏铁路K1333+000—K1333+660段石膏岩路基进行探测。结果表明,该段路基存在多处岩溶病害及岩溶引起的次级病害。后期的钻孔结果验证了本次测试的准确性。采用探地雷达和多道瞬态面波综合物探技术,能够较为全面、高效地检测路基中可能存在的隐患,可为及时采取加固处理措施提供依据。     

框架式动平衡机平衡检测系统

针对单支点框架式动平衡机转子不平衡量检测问题，在原有的框架式动平衡机的基础上，提出了新的检测方法，论述了检测过程中的关键技术问题，设计了整套软硬件方案。     

基于三角网数模的山区公路选线研究

三角网数模 (TIN)是一种目前公认的在工程设计中较为理想的数模 ,它可以在考虑地形碎部点密度的同时 ,兼顾考虑地形的特征点、线 ,从而提高了数字地形模型的应用精度 .笔者根据三角网数模的特点 ,提出了一种在三角网数字地形模型基础上进行山区公路选线的方法     

一类非自治二阶系统的周期解

研究了一类非自治二阶系统周期解的存在性。给出了一些新的存在条件,在这些条件下,使用极小作用原理,得到了4个新的存在性定理。     

我国铁路货车制动系统存在的问题及建议

重载、快捷是当今铁路货车技术发展的重要标志和趋势.根据铁道部的中长期铁路网规划,我国铁路将形成既有以重载运输为主的货运铁路运转体系,也有快捷轻载、客货并重的具有中国特色的铁路运转体系格局.     

基于动作分解的柔性仿人机器人摔倒保护算法

介绍了仿人机器人技术发展的最新动态,分析了仿人机器人的步态特征,针对刚性仿人机器人在摔倒后对其机体造成的损害,讨论了柔性仿人机器人的摔倒保护算法,提出了一种基于动作分解的仿人机器人摔倒保护算法.