职业接触三氯乙烯的生物学指标

三氯乙烯为有机溶剂,广泛应用于干洗及脱脂作业。吸入三氯乙烯蒸气主要影响中枢神经系统,而出现头痛、晕眩、对酒的耐受性降低和其他不适感觉等。三氯乙烯在机体内的代谢产物为三氯乙醇及三氯醋酸,均由尿中排出体外。三氯乙醇在尿中大部份以葡糖苷酸形式存在,过去文献里曾报导,三氯乙醇是与三氯乙烯的致毒作用有关的一种代谢产物。本文目的是研究以尿中三氯乙醇和三氯醋酸作为生物学指标,评价在实际工作条件     

TDI、MDI和HDI的交叉过敏及PAPI毒性

最近认为甲苯二异氰酸酯(TDI)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)及六甲撑二异氰酸酯(HDI)有交叉过敏。调查24名工人,均接触过TDI,其中14名接触过MDI和6名接触过HDI。16名工人对TDI过敏,其中8名工人包括4名以前未接触过MDI的对MDI有过敏反应。9名工人     

2005年世界汽车风云录（下）

一、大众：欧洲市场丰收，中美市场受挫 年初，大众汽车集团董事长毕睿德博士在美国底特律出席北美国际车展上宣布大众汽车集团2005年以524万辆的成绩，创造了新的全球销售纪录。与2004年相比，大众汽车集团在过去一年中的新车零售量增长了3．2％。毕睿德博士说：“大众汽车集团旗下有5大品牌的全年销量都刷新了历史最高纪录，这样的佳绩归功于我们接连推出的精彩纷呈的新车型。”     

TDI生产工厂的污染

在聚氨酯工业上TDI为一重要的和广泛应用的异氰酸酯。其理由为生产原料甲苯二氨价格便宜,在室温为液体,运输、发泡和喷涂都较方便。但TDI蒸气压高,液体和蒸气均有刺激性,可产生皮肤和呼吸道刺激作用。并可使过敏工人在极低浓度下再接触即发生哮喘反应。 TDI允许浓度为0.02 PPM,美国职业病安全和健康研究所建议允许浓度为0.005PPM,上限为0.02PPM。为评价接触TDI对健康的影响,在一新建TDI生产工厂进行了深入研究。工人在此工作前未接触过TDI。在开始工作前,询问主观感觉,肺功能和免疫学资料,由1973年开始和以后继续观察。用个人监测器和空气环境监测器对工厂空气进行连续监测,本文对环境监测作了总结。     

三氯乙烯致癌资料报道

1975年3月21日美国国家肿瘤研究所报道三氯乙烯可能引起小鼠肝细胞癌。国家劳动保护部门正注视其对人的职业危害,以便对工业上广泛应用的三氯乙烯有一全面认识。国家肿瘤研究所,在大鼠和小鼠用三氯乙烯做灌胃试验。各种动物均给高低两种剂量,每周五次。雌雄两性大白鼠给剂量为1000毫克/公斤或500毫克/公斤。雄性小白鼠给剂量为2400毫克/公斤,或1200毫克/公斤;雌性小白鼠剂量为1800毫克/公斤,或900     

电喷汽车积碳的预防与清除

电控多点汽油喷射系统(MPFI)在汽车上的应用日益广泛,但在使用过程中往往由于喷油器积碳堵塞而导致汽车动力性、经济性下降和排放恶化等问题,引起驾驶员的广泛关注.重点介绍了积碳的形成机理以及积碳对主要部件喷油嘴喷油性能的影响,并对汽车积碳的预防与清除做了论述,以达到对在用汽车动力性、经济性和排放性等各项性能指标提高的目的.     

面向节能的高速列车追踪控制方案研究

提出一种基于改进人工蜂群算法的高速列车节能优化方法.通过对高速列车进行受力分析,以牵引计算理论中的运动学方程为支撑,结合列车属性和线路条件建立以列车运行能耗最小的数学模型.决策变量为列车工况以及相对应的工况改变点.针对模型设计基于交叉操作的全局人工蜂群算法,并设计了简单遗传算法作为比较.在此基础上,以前车对后车的限速作为约束,在移动闭塞模式下建立了追踪列车模型.在单列车求解的基础上设计了一种求解追踪列车工况的迭代算法.最后以设计的算例对本文模型及算法进行验证,结果表明所设计模型和算法能够在满足列车安全、准时、到站的条件下实现列车节能优化.