离石高架桥3号斜拉桥线型控制技术

通过对离石高架桥3号斜拉桥线型控制技术的总结，掌握了线型控制的基本技术．为以后同类桥梁施工积累了经验，具有借鉴意义。     

液压挖掘机的负荷传感技术

以日本小松PC-5液压挖掘机为例,系统分析液压负荷传感技术应用于挖掘机液压泵中,使泵的输出流量自动调节,减少压力损失,提高工作效率.重点论述负荷传感器的工作原理.     

硒对大鼠几种组织线粒体单胺氧化酶功能和结构的影响

观察了用克山病病区低硒粮饲养的大鼠心肌、肝、肾、骨骼肌线粒体单胺氧化酶（MAO）活性及肝MAO结构改变。以低硒饲料喂大鼠8～11周后，上述四种组织MAO活性及肝线粒体膜流动性、肝Se含量和谷胱甘肽过氧化物酶活性显著降低。而肝MAO的降解和脂质过氧化物明显增高。喂补硒饲料可防御出现上述改变。在体外肝亚线粒体加硒可防御由脂质过氧化所致的MAO降解。缺Se大鼠不同组织的MAO活性降低差异较大。结果表明硒在防御脂质过氧化及维持MAO结构完整和功能起重要作用。     

多年冻土区隧道施工过程中围岩温度场研究

随着青藏铁路建设工作的开展．寒区冻土工程日益受到重视。本文结合青藏铁路沿线多年冻土的主要特点，利用Ansys5．7大型有限元计算程序，对多年冻土区昆仑山隧道施工过程中地温场进行了模拟计算，分析了高原冻土隧道施工过程中围岩温度场的变化规律，并据此对多年冻土区隧道施工过程中的有关问题进行讨论．所得成果可供相应工程借鉴。     

硒对胎鼠肝细胞核酸及蛋白质合成的影响

本文报道了微量元素硒对培养纯种Wistar大白鼠胎肝细胞核酸及蛋白质合成的影响。观察了肝细胞培养基中不同硒水平对~3H-TdR(~3H-脱氧胸苷)、~(14)C-UR(~(14)C-尿苷)参入率的影响,同时还测定了培养基中白蛋白及甲胎蛋白(AFP)的含量。结果显示:细胞培养基中硒(Se)浓度在0.4～0.6μg/ml范围内使~3H-TdR、~(14)C-UR的参入率、白蛋白及甲胎蛋白含量均明显高于不补硒组。说明硒在这一浓度范围内能促进肝细胞DNA、RNA更新率及蛋白质合成。     

硒对大鼠胰腺蛋白质合成和胰淀粉酶、糜蛋白酶活性的影响

本文以低硒的克山病病区粮为基础饲料,研究了改变饲料中硒含量单一因素对[~3H]—亮氨酸参入胰蛋白质的速率和胰淀粉酶、糜蛋白酶活性的影响。结果发现硒缺乏可使大鼠胰腺组织蛋白质合成速度和胰淀粉酶、糜蛋白酶活性下降。结合低硒组大鼠胰腺GSH-Px活性下降,TBA值升高,推测由于缺硒大鼠胰腺中脂质过氧化物和其代谢分解产物丙二醛积蓄,导致生物膜的结构破坏、DNA和RNA的结构和含量改变、能量供给不足,以及对蛋白质、酶分子、氨基酸等的破坏而影响蛋白质合成体系的功能,使蛋白质合成速度下降。由于分泌蛋白质的合成下降,则出现胰腺外分泌功能障碍,胰淀粉酶、糜蛋白酶等活力降低。食物补硒后可以保护正常胰腺的结构和功能。     

ALTERATIONS IN THE PROTEIN SYNTHESIS AND CONTENTS OF RIBOSOME AND POLYSOME IN LIVEROF SELENIUM－DEFICIENT RATS

ＡＬＴＥＲＡＴＩＯＮＳＩＮＴＨＥＰＲＯＴＥＩＮＳＹＮＴＨＥＳＩＳＡＮＤＣＯＮＴＥＮＴＳＯＦＲＩＢＯＳＯＭＥＡＮＤＰＯＬＹＳＯＭＥＩＮＬＩＶＥＲＯＦＳＥＬＥＮＩＵＭ－ＤＥＦＩＣＩＥＮＴＲＡＴＳ（毕红），（李同良）（贾锡安），（赵君庸）ＢｉＨｏｎｇ；Ｌｉ...     

硒对大鼠心肌肌浆网钙转运功能的影响

<正> 作者用低硒克山病病区粮(硒含量:0.009ppm)和病区粮补亚硒酸钠(补硒量:0.25ppm)饲养大鼠1、2、3个月后,分别同时测定两组大鼠心肌肌浆网(SR)的Ca~(2+)-腺苷三磷酸酶(Ca~(2+)-ATPase)活性和钙摄取速率.用差速离心法制备粗SR,再用0.6 mol/L KCl溶液纯化。Ca~(2+)-ATPase活性测定按无机磷(Pi)比色法,钙摄取速率测定按草酸盐沉淀的微孔滤膜法.结果表明:饲养1个月后,低硒组大鼠心肌SR的Ca~(2+)-TAPase活性和钙     

计算机联锁控制系统中的MMI技术

计算机联锁控制系统按系统的层次结构分为三层：人机会话层、联锁层、执行层。本文着重对其中人机会话层的人机接口ＭＭＩ的任务组成、实现和程序设计技术作详细的论述。     

基于AVL BOOST的船用柴油机典型故障仿真及其数据分析

[目的]大型船用柴油机故障类型的数据通过台架试验或者实船来获取存在许多不利因素,因此针对柴油机的故障仿真数值计算就显得尤为重要,同时对故障排除及数据驱动的智能故障诊断系统的构建也具有重要意义。[方法]基于AVL BOOST软件和台架试验数据,建立柴油机仿真模型,验证4种负荷工况下仿真模型需满足的精度要求;基于100%负荷工况模型,采用控制变量法模拟柴油机发火点提前、单缸停油及曲轴箱窜气这些典型故障,并分析计算得到的数据。[结果]结果表明:发火点提前5°时,缸内最高燃烧压力提高了17.4%;第1缸停缸后,有效油耗率上升近15%;对于不同气缸停油情况,第2号和3号气缸停油时的特征参数变化幅度较小;随着活塞有效窜气间隙的增加,各特征参数基本上呈线性扩大趋势,在窜气间隙值为0.04 mm时,部分特征参数急剧增加,例如油耗率增加了近40%。[结论]所得结果可作为柴油机故障状态识别及智能故障诊断系统构建的重要依据,为探索船舶柴油机智能故障诊断技术提供新的途径。