位置识别率影响下基于博弈的共享单车停车奖惩策略研究

为解决共享单车停放问题,部分共享单车企业对用户停车行为进行奖惩,引导用户文明停车.本文研究了共享单车停车过程中,企业和用户的博弈过程.首先建立用户寻找规范停车点的时间成本函数,基于获得效用理论建立优惠券奖励效用函数,基于展望理论建立用户惩罚效用函数;其次,建立奖励和惩罚两种机制下的停车选择的混合策略博弈模型,得到均衡状态下位置识别率、奖惩额度、停车点平均间距等影响因素的函数关系.最后,对两种机制的用户效用进行灵敏度分析,对不同出行时间和出行目的的停车行为引导效果的差异性进行分析.研究结果表明：两种机制均存在博弈均衡解,但惩罚机制的条件更严格;当位置识别率低于临界值时,不能使用惩罚机制.企业可综合考虑投入与效益,选择合适的奖惩方案,在不同的市场运营时期采取不同的策略.     

路就在脚下——学习孟少农同志《汽车设计方法论》的一点体会

本刊上期发表了“小福星”设计诞生的前前后后。今天,我们再来学习孟少农同志10年前关于“汽车设计”的真知灼见,更有其巨大的现实意义。开发新产品是企业的根本利益和长期任务,最终的责任还是必须自己来承担……,路还必须自己来走。     

暴露于聚氨酯热解烟雾大鼠组织细胞色素C氧化酶的活性

含氮的天然和合成燃料燃烧时有害气体主要是氰化氢。大鼠暴露于聚氨酯硬质泡沫热解产物下,其血液中氰化物浓度与气管注入氰化钾水溶液时相比,可超过或在致死范围之内。但对于动物及火灾遇难者,其氰化物的毒理迄今尚不明。     

日本地方税中的汽车税

征收燃油税是国际上通行的做法,国内经过长期争论后,也将开始执行,实际上海南经济特区经过3年多的实践,早已证明这是一个最公正、最有效率的办法,共有22亿资金用于修建公路。下文介绍的是日本的汽车税(其中最大的是燃油税),是如何征收和使用的,同时还介绍了优惠小型和微型汽车的具体执行情况,对比之下,值得我们深思……     

东风EQ140维护经验谈

我们对东风EQ140车经过几年的使用、维护和保养、发现该车存在一些故障和问题,再加上配件短缺,给使用、维修和保养也带来了诸多的困难。下面就其容易出现的故障及维护方法,谈谈我们的一些经验     

交通流微观模拟中的路网属性与可视化设计

城市交通微观模拟系统可以为城市交通管理决策提供依据，使城市交通逐步纳入科学管理的轨道，文章对交通流微观模拟系统的基础－模拟路网进行了深入的研究，在了解了实际网络构成的基础上，对宏观路网及微观路网进行了分类定义，描述了路网组成元素的属性，并应用现代计算机技术，实现了在背景地图上的路网矢量化、可视化设计。     

"入世"系列报道之十七亡羊补牢的汽车召回制度

所谓汽车召回制度,就是投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因,存在缺陷,不符合有关的法规、标准,有可能导致安全及环保问题,厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、造成问题的原因、改进措施等,提出召回申请,经批准后对在用车辆进行改造,以消除事故隐患。厂家还有义务让用户及时了解有关情     

纳米材料在橡胶改性技术中的应用

介绍了纳米材料的结构及特性,阐述了纳米材料在提高力学性能、改善硫化等方面对橡胶进行改性的研究进展及应用前景。     

GPS技术在智能交通系统(ITS)中的应用

详细介绍了全球定位系统(GPS)在智能交通系统(ITS)中的应用状况及发展方向.