荆州长江大桥南汊通航孔主桥非线性仿真分析--成桥状态静力分析

荆州长江大桥南汊通航孔主桥为结构高度不对称的高低塔的斜拉桥，其成桥与架设过程均异常复杂，为研究其受力特性，确保桥梁安全，对其采用3种不同的有限元分析软件并分别应用3种不同的单元离散方案进行了平面杆系、二维及三维非线性仿真分析。同时对成桥状态静力非线性计算工作进行介绍，对不同计算方案的计算结果进行了分析与比较。分析表明：平面杆系、二维与三维仿真分析的计算结果总体上一致，但局部存在一定的差异。     

二级踏步空调无轨电车三类底盘的开发

介绍了空调无轨电车的开发过程和产品结构特点及主要技术性能参数。     

应重视对新缸筒内圆漏光度的检查

前些时间笔者接修了一辆山东莱阳的半拖挂车,据车主兼司机说,该车发动机才维修过不足一个月时间,行驶3000余公里,但自发动机维修后动力一直不足,中度烧机油,排气管冒蓝烟,发动机通风管下排气严重.车主要求全面检修.     

镀锌钢板在IVECO车身上的应用

针对IVECO车身雨檐等零件的锈蚀状况，结合其成型、焊接和涂装等工艺要求以及对不同镀锌钢板特性的分析，确定了采用镀锌钢板的技术要求，进行了有关工艺、性能试验，介绍了采用镀锌钢板解决雨檐等锈蚀问题的措施和方法。试验结果表明，合金化镀锌钢板与电镀锌钢板在耐蚀性和成型性方面存在一定差别，为满足不同零件的工艺要求和耐蚀性要求，需对镀锌钢板作出选择，同时镀锌钢板的表面状态影响零件的涂装性能，表面涂油不钝化处理，有利于零件的磷化和涂漆。     

KP—2A型控制箱的缺陷及改进

针对ＫＰ－２Ａ型控制箱使用中存在的问题，提出了解决问题的方法，并进行了电路设计。经试验，改进后的ＫＰ－２Ａ型控制箱各项技术指标符合有关标准。     

整体式液压动力转向装置的装配与故障排除

由于整体式液压动力转向装置具有结构紧凑、管路少、重量轻等优点,因此在20t级以下的自卸汽车上获得广泛应用。但是,由于这种转向装置各部配合副装配精度要求较高,并且该转向装置本身要传递很大的扭矩,同时受到来自路面的冲击力作用,所以其内部机件承受较高负荷。还有,这种车辆经常运行在粉尘大、转弯多的矿山地区,因此各配合副磨损较快,如果使用维修不当,那么将使该装置的技术状况迅速变坏。     

珩磨缸孔表面粗糙度超差问题分析

表面粗糙度是发动机气缸孔珩磨加工的关键控制特征。为研究缸孔表面粗糙度超差问题的发生原因,对实际生产中的问题案例进行了分析,得到了珩磨油石、珩磨参数和石墨脱落对缸孔表面粗糙度的影响关系,并提出了对应的解决方法,同时就石墨脱落导致缸孔表面粗糙度超差提出了判断依据及接受标准。研究结果可作为珩磨加工中缸孔表面粗糙度控制的参考。     

基于实际影响线的桥梁快速检测方法

针对桥梁静载试验存在费时费力、长时间影响或中断交通的缺点,提出一种基于实际影响线的桥梁快速检测方法。首先对桥梁进行标定试验,从单一车辆过桥的动力响应中提取桥梁实际影响线;引入车辆轮胎-路面接触力分布模型,可重构出静载试验不同加载工况下桥梁相应测点的静力响应,从而实现快速检测。以某六跨连续梁桥为背景,针对其第1跨分别进行单一车辆快速检测与多车辆静载试验,对比主梁跨中挠度和应变响应。结果表明:主梁跨中挠度和应变的快速检测结果与静载试验结果吻合较好,最大偏差为7.6%,基于实际影响线的快速检测方法具有较高精度。