多车道高速公路安全和服务新型关键技术集成应用于广东佛开高速公路典型示范工程

依托广东佛开高速公路（谢边～三堡段）改扩建工程,集成应用＂十一五＂国家科技支撑计划项目课题科研成果与新型设计理念,从本质安全、防护安全以及运营安全和服务方面,开展新一代智能化的高速公路安全管理、控制与服务系统示范,有力提升佛开高速安全信息服务和管理水平,为我国下一阶段高速公路新建及改扩建工程建立示范样板。     

基于云计算技术的广东省普通公路网管理与应急处置平台顶层框架研究

通过广泛调研分析国外普通公路路网管理与应急处置平台建设现状,以及交通运输部对平台建设要求,结合广东省公路网管理的实际,研究云计算技术在路网管理中的应用,形成用户三级功能层次列表,构建了广东省普通公路网管理与应急处置平台逻辑框架和物理框架,为促进全省普通公路网管理高效畅通、环保节能提供了技术支持。     

桥梁钻孔灌注桩的施工工艺及质量控制措施

结合桥梁钻孔灌注桩的施工工艺、检测方法、对桥梁施工过程中成孔、成柱的质量控制以及对断桩的预防及处治等提出了一些粗浅看法。     

基于MAPGIS的国家高速公路网与公路工程地质灾害叠加图的研究与应用

基于全国县(市)地质灾害调查成果(1999～2005年)及全国单灾种地质灾害易发分区图,利用MAPGIS 6.5软件,研究建立1∶1 800万的国家高速公路网(7918网)与公路工程地质灾害叠加图查询系统,提出路线层面和区域层面2种应用模式.     

基于无线传感器网络技术的山区高速公路边坡监测方案

基于2.4GHzZigBee通信协议的无线传感器网络技术设计的高速公路边坡稳定性实时监测系统方案,由自组多跳的多无线传感器节点构成数据采集传输簇群,通过GPRS模块将数据传输至远程监控中心辅助决策,对此已完成通讯测试和模拟组网调试,充分证明了该方案设计能够满足边坡稳定性实时监控的需要。     

大跨度宽幅钢桁梁桥散拼施工控制

以泰东高速公路跨黄河大堤桥为例,针对大跨度宽幅钢桁梁需要杆件散拼,悬臂拼装节间多,容易出现局部失稳等问题,采用Midas Civil有限元软件对此钢桁梁安装施工过程中的受力进行分析,对各施工阶段的应力、线形及幅高差进行施工监控及数据分析,并提出相应调整方案和修正参数。结果表明:成桥之后的线形和应力满足设计要求,保障了施工安全和施工质量。     

国家高速公路安全和服务技术开发与工程应用示范综述——课题三成果综述

针对高速公路重特大事故多发、事故致死率高等安全问题,从主动安全、防护安全、安全交通管理、路网监管与服务等层面,开展关键技术研究、软硬件研发.运用实验科学方法开发了吸能式安全防护设施,应用传感网技术和交通流控制理论研发了高速公路安全管理系统及监测设备,运用管理集成技术,研发了高速公路安全信息服务走廊以及路网监测评估与预警模型及系统.示范工程应用结果表明,亿车km事故率和死亡率降幅分别大于30%和60%,事故致死率降幅30%以上.      

公路施工机械的选择及配置

文章结合实际对公路施工企业在实际工程中对机械设备的选择、配置及注意事项提出了观点和建议,从使用性、经济性和安全性等方面阐述了在公路施工中对机械设备如何选择与优化配置,可为同行业提供参考.     

海外铁路信号特殊控制及信号显示规则研究

结合英国铁路信号工程设计基础理论和美国铁路信号基础知识,介绍海外铁路信号运营规则相关的指导文件和信号控制原理,详细说明英国、美国铁路运营规则中特有的控制方式及信号显示规则的差异,并提出海外铁路信号工程实施的建议,以期对海外项目设备研制及工程实施提供一定参考。     

对我站区路外伤亡情况的调查与思考

通过对石家庄铁路枢纽站区路外伤亡事故现状及原因分析,提出要最大限度地防止和减少路外伤亡事故,必须运用综合手段,提高铁路沿线人员法律意识和安全意识,加大路内外物防技防投入,强化护路联防管理责任的落实。