渐入家境

EPS是英文Electric Power Steering的缩写,即“电动助力转向系统”,它一般出机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成。、它在传统机械转向系统的基础上,根据方向盘上的转矩信号和汽印的行驶车速信号,利用电子控制装鼹使电动机产生稠应大小和方向的辅助动力,协助驾驶员进行转向操作。     

大，尤可为

这年头行政级别轿车加长已经算不上什么新鲜事,鉴于国内消费者对加长车型表现出的慷慨,各个厂商的“加长车型”也是层出不穷。一贯以驾驶乐趣与对操控性毫不妥协的英菲尼迪貌似有些坐不住了,为中国市场推出了M系列的加长款。     

平和但不平庸

如果非拿宝马5系Li和奥迪A6L当做奔驰E的竞争对手不可,我只能说奔驰是它们中最平和的一个,但这绝不意味着它平庸。在奔驰的原产地,好像没什么人愿意拿奔驰和宝马放在一起当作竞争对手,而宝马和奔驰也是两种相对极端风格的代表。但到了中国这片汽车文化启蒙阶段的土地上,我们不得不     

极速“爬”行

每当说起"爬",我猜你会直接联想到"慢"。不要这样,我今天想要传递给你的是"爬"的另一层含义"稳"。轿车领域普遍采用前置前驱或者前置后驱的驱动方式,只有少数高端轿车会采用四轮驱动。不过力狮和凯泽西的出现,令人们对四驱轿车的想法产生了些许改变:价格不贵且四轮驱动。     

灵魂金属

<正>从这一代捷恩斯开始,韩国车,确切点儿说现代的造车技艺已经开始了新一轮进化。从流体雕塑2.0的设计风格,到全面欧化的操控风格。全新捷恩斯已经把老一代车型甩开了几条街。卖点1、相当有特点的造型设计风格;2、与以往韩国车迥异的驾驶感觉;3、技术水平与欧洲对手几乎没有差别。在流体雕塑设计语言刚刚推出的那个时代,现代的竞争对手还是那些大肆宣扬亲民化路线的日本汽车。时光荏苒,当流体雕塑设计言进化到了2.0,也就是这一代捷恩斯车型诞生伊始,现代已经不满足与日系车型一较长短,而是将准星指向了那些欧洲豪华品牌。     

完工 东南V3菱悦CVT

虽然东南V3菱悦在国产紧凑级三厢轿车当中具有较好的性价比,但缺少自动挡车型却令人感觉其产品线不够齐全。时隔一年后,东南推出了V3自动挡车型,V3计划终于完工。     

披甲熊的出生 长城哈弗M2制造探秘

在第一次接触时,我们便给哈弗M2送上了披甲熊的名号。不论是抢眼的外形和宽绰的空间,还是舒适的驾驭感和良好的通过性,这头战熊都给我们留下了深刻的印象。而今天,我们特意来到了披甲熊的故乡,用镜头记录下了这一头头战熊的诞生过程。     

赛车游戏

正Q:索尼出的《GT Sport》对比微软出的《Forza 7》,哪款驾驶类游戏更值得玩儿?呆萌牛排A:说这两款游戏之前先得说说索尼PS4 Pro和微软Xbox one X这两款游戏机,因为游戏机性能的高低也是决定游戏是否好玩的因素之一。索尼的PS4 Pro采用了Jaguar八核心的处理器,主频为2.1GHz,GPU拥有32个运算单元,频率为911MHz,浮点运算能力达到4.2TFLOPS。PS4 Pro的内存为8GB的GDDR5,带宽为218GB/s。再来看看微软的Xbox one X,Xbox one X同样采用Jaguar八核心的处     

思路

正与往期不太相同,本期杂志当中介绍了若干款采用自动驾驶技术的全新概念车型。当然,在未来一段时间,采用L5级别自动驾驶技术的全新概念车将会越来越多,而采用L4甚至在此之上的量产车也会不断涌现出来。而在此之前,已经有不少汽车厂商公布了自动驾驶技术车型上市时间表,明确表示自2020年以后将会陆续上市。本期最具代表性采用自动驾驶技术的两款概念车是沃尔沃360c和奔驰Vision URBANETIC。之所以用"最具代表"     

收官之战 宝马335i敞篷跑车

编辑部策划的轿跑专辑终于进入尾声。从最美的一汽-大众CC、科技气息颇浓的奥迪A5,到带有王者之气的E Coupe,每款轿跑都各具特色,但它们都拥有一个共同的名字:轿跑。说实话,我对它们都颇具好感。最后的收官之战也因此充满了挑战性,最终我们将宝马3系轿跑锁定为本次轿跑专辑的收官之作。