枯燥旅程变得短暂

在城市里窝的时间长了，难免想出去散散心，所以自驾游便成为一件城里人喜闻乐见的假期节目。可是对于像我这样上有老下有小的家庭壮劳力，在自驾游的时候往往会遇到车不够大的尴尬事情。     

剥去浮华小清新

最近试驾的新车一个个都气势十足，要么动力充沛，使我用尽浑身解数降服之；要么技术过剩，使我骨子里的技术宅气质过分发挥。而到了东风标致最新的301上，好像一下又回到了过日子的节奏。     

加注Fiat Brave

也许你还依稀记得菲亚特126P，或者时不时见到南京菲亚特的那几款小车，不过它们都已经退出了历史舞台。这象征了掌握着世上最伟大跑车的集团在中国的道路并不平坦。去年菲亚特携旗下三款车型再度进入中国市场，无奈反响不佳，于是他们又加注了。     

逾制

朗逸进入了更新换代周期。坦率地讲,当我见到实车的第一眼,就感觉这款新车必然会受到国内消费者认可。全新一代大众家庭化外形设计在我看来非常成功。     

新城市越野主义

自从我们在2008年做过雪佛兰科帕奇的测试后,已经时隔三年,现在它的改款车型又回到了我们手中,开始新的试驾。     

火箭发射架——BMW5GT

宝马现在的车型设计越来越“怪”，不过你还别嫌怪，样子越怪卖得就越好，满大街跑的X6就能验证我的观点。而眼前这辆5GT，则又是一个怪诞造型的好例子。     

箭步走四方 郑州日产锐骐ZD30

如果说北约的飞机大炮起到了很好的威慑作用,那么在利比亚战事当中起到决定性意义的却是皮卡。不管你相信与否,事实就摆在眼前,利比亚的自由战士高举AK47站在皮卡上挺进苏尔特,攻占米苏拉塔,拿下的黎波里,就连卡扎菲最后的视频里也能看见皮卡的身影。这种既无美感又无性能可言的汽车在经历过战争洗礼后,令我突然感觉它是如此的勤劳朴实任劳任怨。也许     

曾经对你有偏见AUDI A4L 2.0T

一直也没感觉奥迪A4的操控性有多么杰出，至少不像传闻中那样完美。曾经对前两代A4各个款型都做过详尽测试，并没和我摩擦出什么火花，所以对这代A4L也并没有寄予什么厚望，更何况又加长了轴距。     

问车热线

<正>wenche@vlp.sohu.com1014沃尔沃SPA平台Q:能介绍一下沃尔沃的SPA平台吗?沃尔沃将在哪些车型上运用这个平台?读者我是沃A:您好,模块化平台早已成为各大车厂的发展趋势,前几年引起多方关注的大众MOB平台,证明了对于车厂而言,这是一项降低成本、提高设计灵活度的手段对于沃尔沃而言,这也是一条必经的道路。就在去年(2013)年底,沃尔沃就已经对外展示它们的SPA模块化平台,同时也对外宣称,2015款的全     

被限制时代

正在本月刊的经典车栏目当中,我的同事做了篇三菱3000GT的历史故事,瞬间勾起了我对那个时代的共鸣。细想一下,仿佛我对"跑车"的认知也是从3000GT开始的。在上世纪90年代初,国内马路上像3000GT那种造型的汽车并不多,基本上还都是老上海、伏尔加、北京吉普212,稍微洋气一些的还有上海桑塔纳、广州标致505(旅行车,俗称大屁股标致)。其中大多数都是以"方盒子"的形式出现,而像三菱3000GT这种尺寸庞大且造型美艳的跑车,简直有如绿军装当中的布拉吉般鹤立鸡群。