NSM规则:为国内航行船舶系好安全带

有关资料表明:在船舶事故中,人为因素引起的船舶受损和水域污染约占80%,在与人为因素有关的事故中,约80%与船公司管理不善而导致相关的船舶技术标准及规章制度未能得到真正有效执行有关,这被认为是海难事故不断发生的根本原因。国际海事组织于1994年5月生效实施的《国际安全管理规则》(ISM规则),把注意力从船舶技术状况的改进扩展到船舶安全管理体系的完善。　　　　为提高国内航行船舶的安全管理水平,我国交通部于2001年7月12日颁布并于2002年1月1日强制实施了《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(NSM 规则)。　　　　《NSM 规则》强制实施后,船公司须首先接受海事局对其公司进行SMS体系审核并获取公司符合证明(DOC),然后由中国船级社对船公司所属船舶进行安全管理体系审核后颁发船舶安全管理证书(SMC),才能进入航运市场。否则,将自行退出航运市场。     

陶乐黄河特大桥主墩双壁钢围堰设计与施工

陶乐黄河公路特大桥位于宁夏回族自治区北部,主墩承台施工受到局部冲刷、深水位和冰凌期的影响,施工工期紧、难度大.因此,主墩承台采用双壁钢围堰进行设计施工.     

舰船全寿期配置管理及其编码映射技术研究

舰船全寿期各配置视图,既是全寿命优化设计的结果,又是实现舰船预期功能并保证这些功能有效实施的关键技术.为保证配置的唯一性和处理方便,配置是用各主要编码来表达的.本文所提出的各配置之间的算法乃是实现配置自动处理的基础.舰船全寿期配置管理是实现各配置视图生成、相互映射、配置更改及其状态跟踪技术的综合应用,亦是保证舰船质量和有效使用及全寿期信息共享的核心.     

线路导线测量双点后方交会检核理论与实践

本文介绍在只有两个国家等级控制点时，如何实现不与控制点接触而对线路导线的坐标和方位进行联测检核的理论与实践方法。     

钢筋砼圆管涵破裂原因与防治

通过对圆管涵破裂原因如施工荷载及填筑方法的分析，提出了新的填筑方法及控制施工荷载的方法，就涵管的生产环节质量的控制，提出控制要点。     

大海中的“淡水井”

人们在一望无垠的大海上航行,最大的遗憾莫过于眼睁睁地看着那蓝莹莹清澈澈的海水不能饮用解渴。于是,常年在海上生活的水手、旅人们,向往能有那么一个圆骨碌形如水井的“宝贝”,只要将这个宝贝往大海里一放,那又苦又涩的海水,就变成甜冽可口的淡水,咕咚咕咚往外冒。最先提出这个大胆设想的,是宋朝名叫宋密的人。他写了《癸辛杂识》一书,书中编撰了一个造淡水的“宝贝”的故事。     

西乌努格其大桥桥基坍孔的处理方法

介绍西乌努格其大桥桩基础施工中两种坍孔处理方法的应用情况 ,即砂墙隔水法和水泥砂桩固结法