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由于全站仪等常规测量仪器在高等级公路设计与施工中仍被广泛应用,讨论用全站仪等常规测量仪器布设的无定向附和导线作为平面控制网,将有一定的现实意义。应用具有参数的条件平差原理,导出此类导线的平差计算公式,并给出了实际的算例。该平差方法尽管采用了严密平差,但计算公式较为简单,易于编程。 相似文献
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章介绍一种计算方法,可以不考虑相交线元的类型,利用现有的各种坐标正算程序直接求解交叉点桩号,可为路线和立交匝道纵断面设计提供重要依据。 相似文献
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高速公路中间带型式及安全性 总被引:4,自引:1,他引:4
通过交通事故调查、模拟仿真试验及路段安全侧向净距实测,从安全角度,对高速公路中间带型式进行分析,提出适合中国高速公路的合理中间带结构型式。基于ADAMS软件建立了适合护栏碰撞仿真试验的三维汽车模型、三维波型梁护栏模型、路缘石模型,进行了不同碰撞角度和速度的碰撞仿真试验。结果表明:中间带安全侧向净距与行车速度存在线性关系,并且与主导车型密切相关;护栏外有路缘石的中间带行车速度应小于60 km.h-1,且高速公路中间带护栏外侧不宜设置凸起式路缘石。 相似文献
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根据螺旋展线路段的线形特点,将基于“速差”、“车型速差”和“速度梯度”的评价标准,以及考虑横断面变化路段、隧道路段、长大弯坡路段的运行速度修正模型应用于工程实例中,可使运行速度的评价方法适用于螺旋展线路段,确保线形设计的连续性和一致性。 相似文献
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