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171.
自从1931年美国州公路交通与运输协会(AASHTO)发布美国公路桥梁标准规范,容许强度设计(Allowable Stress Design,简称ASD)方法被运用,上世纪70年代,荷载系数设计(Load Factor Design,简称LFD)方法被加入到设计规范中,上世纪80年代,荷载和抗力系数设计(Load and Resistance Factor Design,简称LRFD)方法开始在其他国家的工程中得到运用,AASHTO开始开发新的规范以适应新的工程设计需要。1990年第一版LRFD桥梁设计规范发表,此后,该规范不断的被修改和补充,目前最新版本是2010年第五版。2007年前的联邦资助项目仍旧可以用原有标准规范设计,此后,所有联邦资助的公路桥梁项目必须用新规范设计。本文将介绍LRFD公路桥梁设计规范的发展历史和理论背景,然后用一个实例来介绍该三种设计方法在一座高架桥拓宽设计中的运用。 相似文献
172.
根据共轭曲面的仿真原理,建立环面蜗杆齿面的统一仿真模型,利用该模型,可以快速、直接地求解环面蜗杆的实际齿面. 相似文献
173.
174.
ELECTRODIAGNOSISOFLUMBOSACRALRADICULOPATHYZhangQiaojun;LiuJian;ZhaoYingxian;XiangLi;(DepartmentofNeurology,SecondAffiliatedHo?.. 相似文献
175.
针对简单遗传算法在解决作业车间生产调度问题时存在收敛效率低与过早收敛的局限,将一种改进的遗传算法——“双链遗传算法”应用于求解作业车间生产调度问题.与简单遗传算法相比,双链遗传算法在解决作业车间调度问题上,显著提高了搜索效率,还增强了避免早熟的能力.对双链遗传算法求解作业车间调度问题的某些策略和基本步骤作了简要的归纳和总结,编制了双链遗传算法求解作业车间调度问题的程序,通过调度例子测试表明了算法的有效性和可行性。 相似文献
176.
为对肌电图波形特征作多维分析和定量判断,我们采用图形识别法首次对60例氟骨症患者肌电波形的五种特征数值进行了采集,将它们表示为多维矢量。按Fisher准则计算出线性鉴别函数并对新采集的肌电信号作分类计算,提出了三个分类鉴别方程式,此外,还计算了正确分类概率的估值。运用图形识别法判断为肌电异常者来自正常组的概率仅为0.8%。我们还用此法对氟宁的疗效作了定量的评价。 相似文献
177.
传统的装配尺寸链一般仅仅是尺寸公差的换算。然而,随着产品装配精度要求的提高,零件的形状和位置误差在许多产品装配关系中,已成为不可忽略的装配精度影响因素,甚至在许多情况下,需验算产品装配的形位精度。本文通过实例计算,提出了互换法装配中涉及形位精度装配尺寸链的解算方法.对于多环节的装配关系,该解算方法更便于装配尺寸链的建立与解算。 相似文献
178.
在多年调查研究的基础上,发现塔克拉玛干沙漠公路的机械防沙工程体系虽能基本上保证道路畅通,却也存在着一些问题,即该防沙工程体系没有能够依据当地风沙活动的强弱,在不同地貌单元与部位上选用不同规格的固沙芦苇方格;没有能够大规模推广应用可大量减少材料用量且施工省力、质量易于控制的单层固沙芦苇方格;在固沙芦苇方格的维护上更偏重于大面积破坏后的重新栽植,而不是小面积破坏后的及时补栽;在新型固沙措施的研究与应用方面也滞后于生产需要。在分析问题的同时,也提出了相应的改进措施。这些问题的共同影响,明显地提高了机械防沙工程体系的建设与养护成本,导致其防护功效大幅度降低,并最终出现了有被人工防护林生态工程取代的趋势。 相似文献
179.
180.
智能交通诱导控制仪的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了一种不仅有控制交通红绿灯,而且可以给驾驶员显示交通诱导信息的交通信号控制装置的研制。 相似文献