CRTSⅠ型板式无砟轨道梁端限位凸台伤损机理研究

CRTSⅠ型板式无砟轨道梁端半圆形限位凸台是无砟轨道结构受力的薄弱环节,其承载力是结构设计的关键。本文引入扩展有限元计算方法,对梁端限位凸台伤损破坏过程进行仿真分析,获取了裂纹产生及扩展过程,并通过荷载-裂纹开口量曲线获取限位凸台开裂荷载和极限承载力。分析结果表明:限位凸台在54.5 k N荷载下开始产生裂纹,在荷载达到85.6 k N时失去承载能力,此时最大裂纹开口量为0.44 mm。扩展有限元分析方法可为今后无砟轨道限位结构精细化设计及检算提供一种新思路。     

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的三元乙丙橡胶隔离层技术要求研究

在调研分析高速铁路无砟轨道用隔离层类型及技术要求基础上,针对三元乙丙橡胶隔离层开展室内试验研究,并提出了主要技术指标。现场跟踪观测及试验数据分析表明:采用三元乙丙橡胶隔离层时,复合轨道板周围吸水现象不明显,CRTSⅢ型板式无砟轨道结构动力性能与采用4mm土工布时基本相当。该研究为三元乙丙橡胶隔离层在寒冷或严寒地区进行工程化应用,提供了良好的技术支撑。     

美国PTC系统概述

对美国正在大力发展的PTC系统从系统功能、系统构成和项目研究内容等方面进行分析,使人们对该系统有更加深入了解。首先介绍PTC系统的项目背景和优点,并给出系统功能;而后分别简单地介绍PTC系统中各个组成部分;对项目中所要解决的研究内容进行说明;最后在参考大量资料的基础上,总结目前美国正在建设的PTC系统。     

试论电算化会计系统的内部控制

本文就电算化会计系统存在的缺陷、应用和对企业内部控制制度的影响及如何完善企业的内部控制制度进行阐述。     

高模量沥青混合料在交叉口车辙处治中的应用

针对国省干线公路沥青路面交叉口行车特点和病害问题,基于国产成品硬质沥青,设计了耐久性高模量沥青混合料,提出了单层摊铺12cm 的交叉口车辙快速处治技术方案,并开展了实体工程应用。结果表明:单层摊铺12cm 耐久性高模量沥青混合料,方案施工方便可行,明显提高路面的抗车辙性能,延长路面使用寿命。     

桥面铺装常见病害与施工的关系

对钢筋混凝土桥桥面铺装的常见病害及其原因进行了分析与研究。     

“五维治理”为内河船舶敲响重锤——宁波海事局整治内河砂石船工作小纪

<正>"打游击""躲猫猫""招摇过海""暗度陈仓"这些原本与海事监管毫无联系的词汇,如今都因内河船问题成了海事部门的流行词。近年来,内河船非法参与海上运输事故频发,而这一"顽疾"也让海事监管部门如鲠在喉。为此,宁波海事局重拳出击,自2017年7月以来,通过创新实施执法、行政、科技、司法、综治"五维治理"模式,查处非法内河船、砂     

交通影响评价中项目交通量的叠加方法探讨

交通影响程度评价是交通影响评价中重要的组成部分,为统一评价的流程及结果,有必要对项目交通量的叠加方法进行研究。总结了实际中常用的四种项目交通量叠加方法,通过实际案例比较四种方法的异同,探索既符合规范要求,又便于统一结果的叠加方法,以期对交通影响评价的规范化起到推动作用。     

郑州铁路局挖掘运输潜力的实践与思考

介绍郑州铁路局为应对国际金融危机对铁路运输生产产生的不利影响,通过强化管理工作机制、保证运输通畅、加强货运组织工作等措施,较好地完成了2009年货运经营任务;同时分析预测未来运输组织工作中存在的不利因素,并提出具体的措施。