燃料电池汽车发展前景广阔

当今，燃料电池汽车已经不再是大学和企业试验室中的概念，燃料电池汽车的开发研究已经进入了实用化的初级阶段，在日本以及世界汽车工业中正在成为竞争的焦点，并将最终决定谁是21世纪世界汽车工业的霸主。     

中国汽车工业的发展趋势及发展思路（上）

一．中国汽车工业发展进入新阶段。中国汽车工业发展，我认为大致可以分为三个阶段：     

经济未来走势

2009年已经过去了5个月，但是中国r经济在2009年的走势究竟如何，仍存在着很多不同的看法。的确，由于4月份经济数据依然不能让人乐观，因此产生不同看法也是正常的。笔者现就全球经济的发展趋势及中国经济的走势谈谈自己的看法。     

企业改革与船舶工业改革的印迹

回首中国改革开放走过的历程，应当说企业改革是中国改革开放的核心内容之一，在20世纪，甚至可以说企业改革的成败，决定了改革的成败。中国船舶工业作为在改革开放中得到飞速发展的产业，也同样是以企业改革为核心，推动了整个产业的发展     

企业改革与船舶工业改革的印迹

回首中国改革开放走过的历程，应当说企业改革是中国改革开放的核心内容之一，在20世纪，甚至可以说企业改革的成败，决定了改革的成败。中国船舶工业作为在改革开放中得到飞速发展的产业，也同样是以企业改革为核心，推动了整个产业的发展     

我国经济增长的宏观大趋势与汽车产品的需求

汽车产品的需求受到诸多因素的制约,精确计算近期内的汽车产品需求,更需要建立在足够的实证研究的基础之上。然而,由于我国目前正处在一个由计划经济体制向市场经济体制转化的过程中,由于最近出现了通货膨胀较高,金融秩序混乱,基建规模膨胀等等经济发展失衡现象,     

我国与韩国汽车工业技术引进之比较研究

韩国汽车工业起步于60年代初,在50年代只有一些维修厂,当时的工业基础尚落后于我国。到1990年以年产132万辆而进入汽车生产国前10名。现就我国汽车工业与韩国汽车工业的发展,特别是在技术引进过程上作一对比,以期对我们有所启发。     

桥梁与纽带——日本自动车工业会是如何发挥作用的

今年2月笔者访日期间,拜访了日本自动车工业会,与该会常务理事香川勉先生就该会是如何工作的,进行了交谈。在我国政府不断进行机构改革,并越来越注意行业协会建设的今天。我想日本自动车工业会的某些活动方式对我们还是很有借鉴意义的。因此根据笔记整理出来,供汽车界同志的参考。需要说明的是,本文未经香川勉先生过目,如果由于记录不准确等原因导致某些问题,概由笔者负责。     

GSM-R技术在铁路中的运用和发展

1 我国GSM-R系统现状近年来,GSM-R系统在铁路系统中发展迅速,在列车控制、高原铁路、货运重载成套技术的形成和发展中发挥了重要作用,特别是在高速铁路建设和运营中,GSM-R系统促进了高速移动通信技术进步和GSM-R产业的稳定发展.随着青藏铁路、大秦铁路和胶济线的开通运营和客运专线建设,加强无线网络优化、搞好运营维护是提高GSM-R网络质量的关键.2005年5月,青藏铁路西藏境内GSM-R铁路移动通信工程正式开T.GSM-R铁路移动通信工程由干线通信系统、区段通信系统和无线通信系统组成,需要修建100多座无线基站.青藏铁路是亚洲第一条完全基于GSM-R通信系统的线路,是亚洲第一条采用GSM-R系统传输列车控制安全数据的试验铁路,并采用双重覆盖方案增强系统的可靠性.