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31.
张虔  张鑫  张亮  赵迪 《车时代》2009,(4):24-35
“欲渡川河,持篙试水”,一开始,对于混合动力年型在中国的市场前景,无论是财大气粗的美国人还是精明细算的日本人都吃不准,唯有先推出几款产品,以之为竿,试待水的深浅,方敢渡之。面对于这些并没有因未知的“恐惧”打起退堂鼓的厂家,我们称之为勇敢者。  相似文献   
32.
包宁  赵迪 《车时代》2009,(4):42-43
“如果电动汽车充电站也像中石油和中石化的加油站一样多,中国一定是纯电动汽车的天下。”对于纯电动汽车在中国的商业化前景王传福和他执掌的比亚迪深信不疑,的确,作为中国第一辆拥有自主知识产权的电动汽车,无论就其绿色环保、节约能源来看,还是从其技术含量,未来前景来看,都足以令人兴奋,然而现实问题是,就目前来看,中国在纯电动汽车的基础建设,政府扶持以及标准制定上,还有很长一段路要走。  相似文献   
33.
张虔  赵迪 《车时代》2009,(5):140-147
谈起别克君威这个名字,我的记忆回了五六年前,扁扁平平的“美国式大船”印象由心而生,不够直接的路感以及沉闷的动力响应。令我的手脚不知不觉中开始较劲,待微微攥拳至手心的潮汗散去,长叹一口气,今非昔比这个送给词送给新君威。  相似文献   
34.
赵迪  索克 《车时代》2007,(4):88-97
当技术优势让力量以一种自信姿态展现时,车子摒弃了令人厌倦的张狂和浮躁……当强劲动力帮驾驶者实现对速度的梦想时,我获得了超越所赋予的激情与满足……  相似文献   
35.
李利军  赵迪 《车时代》2006,(7):68-71
无论你属于这个社会的哪个阶层,无论你是社会名流还是无名鼠辈,只要你有一颗炙热的“心”,就一定会被它所打动,这就(Actyon)所带给我们的魔力。[编者按]  相似文献   
36.
少校  赵迪 《车时代》2007,(3):60-67
从2004年的刀锋战士CTS到锋芒毕露的SRX,凯迪拉克用高调的形象和低调的推广不知不觉地融入了中国普通老百姓的汽车生活。而今,三年磨一剑的SLS以高调的步伐一下子迈入我们的视野,除了依旧凌厉的整车风格,它还亮出了一种感觉,叫做高贵。  相似文献   
37.
赵迪 《车时代》2008,(2):108-111
1907年,梅赛德斯-奔驰(当时称戴姆勒汽车公司)应一位客户的要求制造出第一辆四轮驱动汽车,并将之命名为“Demburg wagen”。这辆车在当时即具备了穿越沙漠等恶劣路况的越野性能。这对于刚诞生20年左右的汽车而言,无疑是一个巨大的超越。时至今日,梅赛德斯-奔驰4MATIC全时四驱系统已装配在梅赛德斯-奔驰家族的7个系列的48款车型上,  相似文献   
38.
张鑫  赵迪 《车时代》2006,(12):66-69
国内轿车消费需求的进化,使我们正在和国际通行的轿车消费潮流接轨,这对传统的轿车设计理念提出了新的需求。长安铃木“蓝海思维”下的中级车策略,就是要发现这种消费需求进、创造需求,以独特的产品特质和卖点创造“蓝海”。[编者按]  相似文献   
39.
尔东  赵迪 《车时代》2008,(7):164-171
也许有些人会觉得新奥迪A5的样子有点怪里怪气,但是所有人都不能否认,它看上去就是一辆快车,事实上,在我们和它相伴的3天时间里,它一直在用实际行动向我证明,它不仅仅是看上去可以跑得快……  相似文献   
40.
Neil  赵迪 《车时代》2010,(3):120-123
许多人会将SUV和越野车的概念搞混,维基百科上这样解释SUV:SUV(Sport Utility Vehicle),是由货卡车的拖曳能力、旅行车的载客空间以及卡车的越野能力组合成的一种车型。  相似文献   
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