推进标准船型工作中应注意的几个问题

主要阐述了船型标准化推进过程中应注意的问题，并针对这些问题提出了相应的对策。     

半穿式钢桁梁桥与列车系统空间振动分析

提出了一种研究半穿式钢桁梁桥与列车系统空间振动的分析方法，桁梁模型可考虑横向弯曲，竖向弯曲，扭转，畸变以及纵向振动变形的影响，列车由一系列弹簧，阻尼器相连的多刚体模型来模拟，采用计算机模拟方法，计算了提速列车以不同车速通过40m半穿式钢桁梁桥时的空间振动响应，检算该桥是否具有足够的刚度及良好的运营平衡性，所得结果可供决策部门参考。     

如何测定和判断改性沥青的技术性能

改性沥青能改变沥青的流变学特性，但不同的地理环境，不同的气候条件，不同的交通量大小，对沥青粘结料的要求也不一样。沥青改性要改什么？改多少？改多少？与实际路面受力相关性如何？路面需要什么样的性能指标？如何在实验室测定其主制定什么样的判断标准等，是沥青改性的一个课题。     

预应力混凝土连续梁加固设计实例

结合实例，介绍预应力混凝土连续梁进行加固设计的全过程。     

MySQL数据库接口的VC实现与应用

MySQL数据库作为一种网络数据库性能十分出色,但其在应用软件中使用较少.本文主要探讨MySQL提供的两种数据库接口 (ODBC API和C API)在Visual C+ +中的应用,并且形成一个类,用以封装C API数据库接口的功能.     

A Distributed Authentication Algorithm Based on GQ Signature for Mobile Ad Hoc Networks

Introduction Mobile ad hoc networks (MANETs) are newinfrastructureless networks without the usual rout-ing infrastructure like fixed routers and routingbackbones. A mobile ad hoc network is a multi-hop temporary self-organizing system compromisedof a group of mobile nodes with radios. MANETshave some special characteristics: self organizing,dynamic topology, limited bandwidth, resourceconstraint nodes, multi-hop routing, vulnerable tosecurity attacks etc. Recently, MANET has beenone of t…     

路面设计"86柔规"与"97沥规"的异同

1997年部颁《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)于1997年10月1日起开始实施，1986年部颁《公路柔性路面设计规范》(JTJ014—86)即告废止。二规范同时采纳层状弹性理论体系进行路面设计，但侧重于不同的研究对象，分别代表了当时的建设水平。本文旨在粗览二规范后就“97沥规”提出的新标准浅议二规范的异同。     

接触网设计中计算风速的取用

本文分析了影响接触网可靠性的几种关键气象条件，重点分析了基本风速与最大风速的关系以及设计中对运营风速与结构风速的考虑，提出在接触网的设计中应确定合理的气象条件，深刻认识到气象条件对接触网的经济性和可靠性所产生的影响，对设计施工和运营有一定的借鉴作用。     

铁路工程材料价差调整办法新途径初探

分析铁路工程建设中料差调整办法的特点与弊端,提出借鉴公路编制办法的新思路,以及如何充分利用地方材料价格信息解决铁路工程料差调整的新问题。     

盾构隧道施工地表沉隆变位影响因素研究

研究目的:探明盾构隧道施工中各制约因素取值差异对地表沉隆变位分布规律的影响。研究方法:本文以某拟建地铁城市区间盾构隧道试验段为研究对象,引入荷载释放系数和纵向等效刚度系数,采用三维有限元法对盾构隧道施工引起的地表横向沉降槽和纵向沉隆曲线进行了研究。研究结果:揭示了围岩条件、隧道埋深和顶推力等因素变化对盾构隧道施工引起地表沉隆变位的影响,运用三维曲线探讨了盾构隧道施工过程中的地表沉隆变位曲线空间分布变化规律。研究结论:围岩条件恶化、隧道埋深减小和顶推力增大都将导致施工引起地表沉隆变位影响的加剧,建议工程施工中采取调整顶推力等措施以降低施工对地表环境的影响。