武汉站高速列车过站列车风的数值模拟研究

应用商业软件fluent对武汉站高速列车过站的列车风进行了数值模拟,计算结果显示列车风的影响主要集中在头部和尾部,头部的列车风侧向影响范围比尾部大,列车风侧向影响范围最大处出现在头部顶端.头部列车风侧向影响范围随列车速度增大而增大.与明线实车测试结果进行对比,列车风的侧向分布数值计算结果和实测结果具有较好的一致性.     

湖北汽车工业学院毕业生就业状况分析及对策研究

高校毕业生就业工作是现代大学教育的主要环节,是衡量一所大学办学质量和办学水平的重要依据。通过调查研究,分析了湖北汽车工业学院毕业生的思想状况及就业意向,提出了促进毕业生充分就业的对策建议。     

论高校学生管理工作的改革与创新

中国入世，意味着经济、科技和教育的全球化已成现实。入世后，随着国际交往的日益频繁，我国大学的教育思想、教育观念、教育内容、教育组织方式等都将发生重大变化，大学与社会，大学与外界的联系将更加密切。作为高校教育教学工作重要组成部分的学生管理工作，也将面临前所未有的新情况、新形势。积极探索新时期高校学生管理工作的新模式，是其创新和发展面临的一个急待解决的现实问题。     

停车许可证的动态最优供给策略

考虑可预约和不可预约公共停车设施共存情况，制定停车许可证动态最优供给策略.构建随机最优控制模型以实现系统总时间损失期望值最小化，利用动态规划原理推导出最优性条件，即哈密尔顿-雅克比-贝尔曼方程，采用一种预设最优值函数方法得到动态最优供给策略的解析解.结果表明：动态最优供给策略为一个反馈控制，即车辆排队时间的函数；依据排队时间是否存在，动态最优供给策略分为两种情况.以北京市国贸地区为例进行蒙特卡洛实验可知：相较停车许可证完全供给策略，动态最优供给策略可节约时间0.45~1.94 min/veh；随着停车许可证用户行为不确定性增加，动态最优供给策略节约时间的平均值上升，变异系数下降.     

IMS的开发与应用

在对国内外常见工业测量系统的特点进行研究和对市场需求进行调研的基础上,开发出一套具有自主知识产权、操作简便、实用性强的工业测量系统IMS(全称Industrial Measurement Systems)。该系统以两台全站仪为主要硬件,基于空间前方交会原理,提供了工业测量中常见的拟合算法,集数据采集和数据分析为一体。工程实例证明,应用该系统进行工业测量是方便、准确和可行的。     

地方高校与区域经济互动发展研究述评

地方高校服务区域经济发展,不仅是经济社会发展的客观要求,也是学校生存和发展的必由之路。关于地方高校与区域经济互动发展的课题,学术理论界近年来进行了比较深入的研究,取得了一批重要成果。本文对近年来的研究文献进行了梳理和系统分析,对未来的深入研究进行了展望。     

刺络放血疗法临床应用概况

刺络放血疗法是在辨证取穴的基础上用三棱针、毫针、梅花针等工具刺破躯体的某些腧穴、病灶处、病理反应点或浅表小静脉,放出一定的血液,从而治疗疾病的一种针灸方法[1]。具有疏通经络,活血化瘀,清热解毒,消肿散结,镇静止痛,和血养血,调整阴阳作用。现将近年来刺络放血疗法的临床应用综述如下。1内科疾病赵小青等[2]治疗急性消化性溃疡出血时,选取胃俞穴、脾俞穴加用刺络放血治疗,每次以一侧穴位实施,     

共享停车泊位的分配-定价-收益分配机制

为科学管理共享停车资源,构建一种共享停车泊位的分配-定价-收益分配机制。首先,以存在多个地块的区域为对象,根据出行者对不同地块及停车时间模式的选择偏好构建停车许可证的最优分配-定价模型,其中,最优分配模型为组合拍卖竞胜标确定问题(NP困难问题)。其次,利用Benders分解原理、对偶理论及新型升价拍卖代理系统构建调优法对停车许可证进行拍卖。最后,为调动共享泊位提供者的积极性,利用沙普利值法构建基于对社会福利贡献程度的停车收益分配模型。由理论分析及数值试验可知,运用上述机制可精确实现社会福利最优状态,最小竞争均衡价格与公平的收益分配。结果表明:①相较VCG机制与Leonard机制,调优法不仅可精确求解停车许可证的最优分配-定价,而且在算法最坏时间复杂度方面拥有更高效率;②在调优法的每个步骤中,即使停车许可证的分配并非最优,通过机制所实现的收费定价依然具有防止策略性操作的重要性质;③调优法可在较少的步骤之内实现较高的社会福利;④新型升价拍卖代理系统拥有多项式型的最坏时间复杂度;⑤通过最优分配-定价机制可获得每位出行者的选择偏好,进而可计算不同泊位提供者组合条件下的社会福利,实现沙普利值法在现实应用中的可计算性。     

停车许可证的动态最优供给策略

考虑可预约和不可预约公共停车设施共存情况,制定停车许可证动态最优供给策略.构建随机最优控制模型以实现系统总时间损失期望值最小化,利用动态规划原理推导出最优性条件,即哈密尔顿-雅克比-贝尔曼方程,采用一种预设最优值函数方法得到动态最优供给策略的解析解.结果表明：动态最优供给策略为一个反馈控制,即车辆排队时间的函数;依据排队时间是否存在,动态最优供给策略分为两种情况.以北京市国贸地区为例进行蒙特卡洛实验可知：相较停车许可证完全供给策略,动态最优供给策略可节约时间0.45~1.94 min/veh;随着停车许可证用户行为不确定性增加,动态最优供给策略节约时间的平均值上升,变异系数下降.     

金融危机对高校汽车专业毕业生就业的影响及对策

金融危机对我国经济产生了巨大影响,尤其是零部件、原材料、制造业、出口型企业、能源工业及汽车产业受金融危机的影响较大.这使得汽车及相关产业吸纳毕业生的能力减弱,汽车企业校园招聘计划大幅缩减,招聘要求大幅提升.以往就业形势良好的一些专业如机械、汽车、国际贸易等受到了冲击.汽车专业毕业生更是面临着严峻的考验,他们就业压力增强,就业心理受到影响,就业成本增加,就业难度加大.为此,只有政府、企业、学校和毕业生本人都应当采取相应的对策.克服难关,才能实现毕业生顺利就业.