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为了满足客运专线建设的需要,我国研发了时速350km客运专线42号无砟轨道无缝道岔。除了常规的各项检算外,其他设计参数包括扣件阻力和翼轨末端间隔铁数量,也要根据客运专线的要求进行检算。建立了客运专线42号无砟轨道可动心轨无缝道岔有限元计算模型,对不同扣件阻力和不同翼轨末端间隔铁数量条件下的道岔的主要力学特性等进行计算分析与比较,对客运专线42号无砟轨道无缝道岔的设计参数的选择提出建议。 相似文献
72.
中外合资昆明宏路工程机械有限公司 《云南交通科技》2003,19(2):55-57
1 前言 随着我国西部大开发帷幕的拉开及大量基础建设项目的启动,公路、铁路、机场、水利、电站等的建设中,有规模巨大的土石方工程及相应的压实工程,为了适应大型工程对基础的承载能力、稳定性的需求,需要有高效率、高压实能量的压实机械. 相似文献
73.
路网密度对城市公共汽车交通发展的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
结合统计数据的量化分析对判断路网密度及作用具有重要意义.从路网模式、车流特性及信号控制、交通拥堵三个层面阐述路网密度提升对促进公共汽车交通发展的作用机理.基于2007—2010年《中国统计年鉴》相关数据,量化分析路网密度与公交客运密度的关系以及路网密度对交通结构的影响,从宏观层面验证路网加密对公共汽车交通发展的促进作用.最后,结合旧金山、香港、首尔等城市路网案例,进一步指出借助路网加密促进公共汽车交通发展,不仅需要城市干路体系的支持,更需要城市支路体系的支持. 相似文献
74.
目前的牵引发电机通常是采用传统励磁的凸极式无刷同步发电机或者是感应发电机。使用永磁电机可以减小发电机的重量和尺寸,同时还可提高效率。新开发的TGW48—36—8型同步发电机,永磁体嵌入到转子里,电机输出功率375kW,而重量只有650kg。在大部分工况,97%-98%的高效率可降低电传动内燃机车及内燃动车组的燃油消耗,因而减少CO2排放量。 相似文献
75.
76.
介绍了俄罗斯电力机车和内燃机车的轮对.牵引电动机组中所采用的轴承型号、生产厂家及其制造技术条件。 相似文献
77.
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79.
80.
贵阳南—六盘水南—成都北铁路通道各段线路技术标准较低,牵引质量差别也较大,已不能适应铁路发展的需要。为提高运输效率,降低运输成本,亟需对通道牵引质量进行统一。立足既有线设施条件,通过对不同机车类型和牵引质量的匹配情况进行分析比选,最终为本通道确定较经济、合理的牵引质量。 相似文献