运输地理信息系统（CIS—T）中的动态分段技术

本比较了固定分段法，可变分段法及动态分段法，介绍了一种通用的线性数据模型及动态分段的算法，并指出了该算法的不足及动态分段的适用范围。     

国有施工企业要不断完善项目经理责任制

论述国有施工企业实施企业项目经理责任制存在的问题，并从组织机构、人才培养、模拟市场以及责权利等方面提出完善项目经理责任制的相应对策。     

多年冻土区铁路隔振沟隔振效果的数值分析

研究在多年冻土地区铁路两侧设置隔振沟的隔振效果,分析隔振沟的设置的位置及深度,提出相应的工程意见。对热水地区列车运行时所引起振动沿地面传播衰减的规律进行了实测,并根据该地区的实际情况采取用数值分析的方法得到振动沿地面传播衰减的规律,将实测与数值结果进行对比,分析不同位置和不同深度隔振沟的隔振效果。结果表明:位置对隔振的作用影响不大,从减小强振动的区域及路基的稳定性角度综合考虑,建议在3m处为佳;随着隔振沟深度的增大,隔振的效果逐渐增强,但增大的幅度不大。     

水土流失过程中水流运动的模拟计算

水的运动是水土流失过程的主要方面，水的转移和流动，发生推移质和滑移质泥沙的运动，形成水土流失，本文给出了在影响水土流失的其它因素确定的情况下，模拟计算地面水流的流速和流量的计算公式和方法，以生态环境，路桥建设的质量有重要意义，并在实际测试中进行了验证。     

无支座简支转连续梁桥动力特性分析

文中以某项目5×30 m先简支后连续小箱梁为研究背景,借助midas Civil有限元结构分析软件,分析了无支座简支转连续梁桥固有频率及振型,并与相同状态下有支座简支转连续梁桥的固有频率相比较,分析有无支座的桥梁结构在固有频率上的差异,运用现场实验验证计算结果与实测值的吻合性。结果表明,无支座简支转连续梁桥的固有频率略大,随着阶数的提高,有无支座对成桥自振频率的影响逐渐减小。     

利用瞬态瑞雷波法进行提速路基稳定性检测

瞬态瑞雷波法是一种新兴的岩土原位测试方法,利用其频散特性和传播速度与地基土物理力学性质的相关性可以检测路基质量,本文简要介绍了利用瞬态瑞雷波法检测提速路基原理、方法及评估标准,文中还简单介绍了一个工程实例.     

铁路"千年虫"问题及解决方法

随着公元二0○O年的临近,计算机的“千年虫”问题日益受到广泛关注。本期刊出的两篇文章,“话说PC机的千年虫”通俗易懂,主要笔墨放在个人计算机如何安渡Y2K造成的麻烦上;“铁路千年虫问题及解决方法”侧重行业内的情况,涵盖比较全面,相信您读后会有所收益。 最后祝您和您的机器身体健康,笑迎二十一世纪的到来。     

虚拟现实技术与现代铁路技术

虚拟现实技术是近年来在计算机技术，自动控制理论及人工智能技术基础之上发展起来的一门新的学科，它在控制系统、工程装置的无纸化设计、经济及管理系统，医疗诊断等 有成功的应用，并取得极大的经济效益，本文就虚拟现实技术的构成，发展及应用等若干问题作一探讨。     

混凝土表面流砂成因分析及预防措施

结合大运高速公路临侯段第二合同段混凝土实例，从原材料、混凝土配合比、施工工艺3个方面对砼表面产生流砂的原因进行分析，提出了防止流砂产生的技术措施，取得了良好的效果。