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361.
首先,阐述了目前变截面连续梁桥开裂的现状及病害产生的原因,从而引出桥梁加固之前,完整且深入检测的重要性。其为病害成因的计算分析提供了直观和关键的证据。接着,以病害桥梁为背景,描述检测结果并初步分析裂缝成因,以此为依据分析了现状结构的受力状态。从承载力和应力的角度重点说明了承载力不足之处和应力超限的范围,从而得出开裂的主要原因。通过过程分析,可为此类箱梁结构的加固方案设计提供有意义的指导。 相似文献
362.
铰接工程车辆稳定性的固有模态 总被引:4,自引:1,他引:4
本文将铰接式工程车辆简化为多体系统,将轮胎简化为带有粘阻尼的分段线性弹簧,列出了系统的运动策方程,以ZL10装载机为例,测量了轮胎的三维动态刚度与阻尼,利用模态分析方法,求出前7阶固有上频率与固有振型,并以三维彩色动画显示于计算机屏幕,通过分析得出如下结论,第1阶固有频率与横向稳定性有关,第2阶固有频率与竖向稳定性有关。这一结论对于工程车辆稳定性的监测与控制具有重要参考价值。 相似文献
363.
重力式码头的抗震设计是港口水工建筑物地震响应研究的重要课题。基于ABAQUS有限元软件按照神户重力式码头PC1泊位沉箱的实际参数设计二维模型,用港岛地下32 m深处的实测地震加速度作为输入波形,考虑了码头结构-地基的相互作用、地震波的双向耦合以及无限元边界的滤波作用。研究结果表明:沉箱顶部海侧角的水平残余位移为2.53 m,竖向沉降稳定在1.11 m,与实测数据相比误差控制在1.7%之内,验证了模型的准确性;沉箱前趾与后踵周围地基土体已经发生塑性屈服,前趾下的地基土为应力集中区域,等效应力峰值达到0.8 MPa,是抗震设计中需要注意的部分。 相似文献
364.
通过比较瑞利波弥散曲线的速度拐点深度和现场粉喷桩的实际深度证明,运用SASW法能够检测粉喷桩的加固深度。在对杭金衢高速公路众多断面进行了瑞利波现场测试和静载试验,得出了以复合地基剪切波速为自变量,复合地基承载力为因变量的线性回归方程,收到很好效果。 相似文献
365.
366.
367.
对120日龄萧山鸡的体尺性状、屠宰性状、肉色进行测定,并对所有测定性状间的相关性进行了分析。结果表明:萧山鸡平均活重、屠体重、半净膛重、全净膛重、胸肌重、腿肌重、肉色分别为1 646 g、1 469 g、1 227 g、1 030 g、247.12 g、168.82 g、0.78;萧山鸡的屠宰率89.25%;半净膛率74.54%;全净膛率62.58%;胸肌率24%;腿肌率16.39%;体尺指标(胸深、胸宽、骨盆宽、胫长、胫围、体斜长、龙骨长)间的相关系数为0.302~0.750;屠宰性状(屠体重、半净膛重、全净膛重、胸肌重、腿肌重)的各项指标间的相关系数为0.423~0.964。 相似文献
368.
提出一种分析隧道耐震能力之拟静态修正强制变形法,此法在包含隧道结构在内之地盘模型边界施加强制之剪应变,监测隧道结构之受力与变形,逐步加大剪应变,直到隧道结构破坏,再将破坏时之剪应变与地动速度进行转换,即可评估隧道之耐震能力。相较于复杂之动力分析方法,此法简单、快速、实用,并具有一定之可靠度,适合工程实务之用。惟应用本分析方法,下列数值要点,需注意并加以探讨;1)地盘领域需取多大;2)施加剪应变的型式与施加速率;3)隧道与地盘接口的影响;4)地盘塑性行为的影响等。首先提出修正强制变形法之分析流程,再与弹性地之圆形隧道解析解进行比较,证明数值分析方法正确无误后,再针对上述数值分析要点摘要研究结果,提出具体建议,以供使用此类分析方法的工程师参考。 相似文献
369.
注浆技术处理水泥混凝土路面脱空板的应用实践 总被引:1,自引:0,他引:1
结合晋阳高速公路改造工程,对旧水泥混凝土路面脱空板的原因进行了分析,阐述了注浆加固机理,重点介绍了注浆施工工艺的应用实践。 相似文献
370.