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141.
142.
佛罗里达州境内跨越海岸内河的98国道上,有一座总长793m的预制应力混凝土桥,其主跨以76.2m而成为全美当前最长的混凝土梁式桥跨,梁式跨径之所以能创记录,是由于将预制后张混凝土宽底T梁与中挂梁联成连续结构,本文讨论了有竞争的招标,设计上的考虑,生产和施工方法以及桥梁造价。  相似文献   
143.
144.
过沛渊 《国外桥梁》1994,(1):22-24,6
介绍了美国肯塔基州诺克斯保斯保一座承受特种重载桥梁的设计,制造,施工架设的梗概。该桥总长165m,为5跨预制后张拉工字梁并列桥跨;中跨49m,分成两节预制,工地拼接。架设后浇注梁端接缝混凝土。桥全长穿3束钢铰线预应力筋,构成5跨连续。还介绍了对恶劣土质条件的处理。  相似文献   
145.
146.
公路工程诱增与转移交通量预测方法初探   总被引:4,自引:0,他引:4  
本文基于公路工程的路线交通诱增与转移量形成机理及特征分析基础上,提出了分阶段法诱增交通量预测模型及利用水运、铁路运输OD分配法预测转移交通量的模型。  相似文献   
147.
高等级航道水上服务区的探索与实践   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文界定高等级航道水上服务区的概念,并对服务区的功能进行详细分析;分析服务区布局选址的影响因素,初步探讨了水上服务区的选址问题;同时对水上服务区规模进行分析研究;本文还结合京杭运河宿迁段水上服务区的建设实例进行功能分析及规模确定。  相似文献   
148.
室内道路模拟试验已经成为汽车工业一项主要试验项目,而标准路面谱的重构是需首先解决的问题之一。根据不平道路的统计频域特性,重构出时域信号,对室内汽车的平顺性的研究有着重要作用。文章在介绍了路面功率谱密度理论的基础上,引入了重构路面不平度的核心算法——傅立叶逆变换法,并基于GUI开发了标准路面谱重构软件。最后。对该算法的优缺点进行了总结。  相似文献   
149.
150.
上海长江隧桥主墩钢套箱的下水及浮运   总被引:1,自引:1,他引:0  
过震文 《桥梁建设》2006,(4):56-59,77
对世界上正在建设的最大隧桥结合工程—上海长江隧桥工程中的上海长江大桥主通航孔主墩基础施工中钢套箱的下水及浮运进行介绍。该套箱采用防撞体与施工套箱相结合的设计理念,为工厂加工,整体下滑入水,浮运至现场吊装。套箱尺寸76.4 m×41.4 m×10 m,为目前同类工程中最大的一个。  相似文献   
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