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21.
故障现象一辆金华青年汽车制造有限公司生产,2002年10月出厂的青年尼奥普兰JNP6125A型客车,累计行驶约148万公里。该车在起动车辆时刮水器自动工作。故障检查接车后起动汽车检查,发现在起动的瞬间,刮水器开始工作,在工作一个往复后又停止。经多次测试检查,故障现象都表现为在起动的 相似文献
22.
故障现象一辆金华青年汽车制造有限公司生产,2012年12月20日出厂的青年尼奥普兰JNP6127FEB型客车,该车配置潍柴WP12.375N型发动机,累计行驶约1 500 km。驾驶员描述,此车为刚投入营运第2天,表现故障为:气压表报警且不显示气压值。故障分析与检查驾驶员描述,3只气压表是在行驶中瞬间同时消失气压值,且车辆本身具有气压。该车采用的是欧科佳CAN总线控制技术,其系 相似文献
23.
本文介绍了无油润滑工作的活塞杆密封和密封元件的现代材料、主要型式与结构,阐述了18兆帕的活塞杆密封的新结构及其试验结果。 相似文献
24.
本文首先简述了传统的LC无源滤波器和旁路有型源电力滤波器的缺点,在此基础上建议了一种由LC滤波器和串联有源电力滤波器构成的混合补偿系统,这一系统可望解决仅使用无源或有源滤器波器的缺点,从而使补偿特性大为改善,文中描述了这种混合补偿系统的构成及补偿原理,并给出了初步的仿真结果。 相似文献
25.
下承板梁桥的制造,以往采用的工艺是先在桥梁各部件的半居品上号钻小孔,将板梁整体组装,再扩钻至设计的孔径。这种制造方法虽然钉孔重合率好,但是工作量大,操作难度也很大,现介绍一种新的制造方法,即一次将桥梁各部件的半成品出足孔径的生产工艺,并对制造的问题进行探讨。 相似文献
26.
分析了自动过电分析相合闸时产生过电压的原因,建立了SS1型电力机车过电分上合闸时的等效电路模型,并用PSPICE进行了仿真,仿真结果表明过电压的存在,其大小与合闸时电网和中性段的残压差有关;与过电分相机车的级位有关,与线路上有无其它机车及其负荷大小有关,最后提出了两种抑制电压的方法,并对其抑制效果进行了仿真。 相似文献
27.
28.
目的 研究肾上腺功能低下和自身免疫性甲状腺疾病 (autoimmunethyroiddisease ,AITD)易感性的关系及外环境因素中的碘对AITD诱发的影响 ,并探讨其发病机理。方法 采用实验性自身免疫性甲状腺炎 (experimentautoimmunethyroiditis,EAT )非易感的Wistar大鼠 ,切除其 1+ 2 /3侧肾上腺 ,模拟肾上腺功能低下或不全 ,诱发EAT。观察大鼠的发病率和甲状腺组织炎症反应 ,并检测Tg自身抗体水平及Th1/Th2型细胞因子IFN γ、IL 4的mRNA和免疫应答辅助刺激分子CD86mRNA的表达水平。结果 切除 1+ 2 / 3侧肾上腺大鼠的ACTH兴奋实验明显低于正常组大鼠 ,表明大鼠肾上腺大部分切除后造成肾上腺功能的低下。切除肾上腺大鼠加高碘饮食诱发EAT组 ,其甲状腺组织炎细胞浸润明显和炎症反应较重 ,14例中其甲状腺组织炎细胞浸润为 有 2例 , 有 3例 ,+有 5例 ,无炎细胞浸润者为 4例 ,而切除肾上腺加适碘饮食诱发EAT组 ,10例中 有 1例 , 有 2例 ,+有 2例 ,无炎细胞浸润者为 5例。未切除肾上腺加适碘饮食诱发EAT组 ,8例中 7例无炎细胞浸润 ,仅1例为±。切除肾上腺未诱发EAT的适碘组、高碘组和未切除肾上腺未诱发EAT的适碘组均未发现有明显的炎细胞浸润。诱发EAT大鼠血清中自身Tg 抗体平均水平为 1.92± 0 .0 2 5 ,明显高于非EAT 相似文献
29.
滚动振动试验台电气传动系统研制 总被引:4,自引:2,他引:4
为节省投资,研制的电气传统系统利用了6Y2型电力机车的牵引电机、平波电抗及制动电阻设备、极用加馈制动及高精度稳速技术,简化了试验台的结构。本文对该传动系统的机电配置,主电路构成及调节系统结构等关键问题进行了分析和论述。 相似文献
30.
智能网联汽车的高度智能化和网联化是信息的集成与共享。在智能网联汽车的设计过程中,要充分考虑到车联网的信息安全因素,否则将会影响到车辆的智能化控制精度。本文针对智能网联汽车信息安全关键技术进行分析研究,简要阐述了智能网联汽车发展现状,同时提出智能网联汽车信息安全问题、影响因素及关键技术应用。 相似文献