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921.
浅谈预制小箱梁的架设安装方法 总被引:1,自引:0,他引:1
结合京津高速公路第二通道公路工程第九合同段张彩路互通式立交跨线桥小箱梁的吊装,简要介绍高速公路施工中预制小箱梁的几种常用的架设方法,总结预制小箱梁架设施工的经验。 相似文献
922.
回转仪有内、外外两个地球仅,外地球仪以南北两极为铰点,铰接在地球仪支架上,然后以外地球仪赤道线上经度为0°和180°的两点为铰点,在其内部再配置一个地球仅。当施力转动外地球仪时,内地球仪虽然未被施力,但也会产生转动;同理,当施力转动内地球仪时,外地球仪也会产生转动。这种物理学现象称为“回转仪效应”,也称“陀螺仪效应”。 相似文献
923.
924.
925.
926.
927.
江西九江长江公路斜拉桥动力特性分析 总被引:2,自引:1,他引:1
以江西九江长江公路斜拉桥为工程背景,采用大型有限元分析软件ANSYS,建立了该桥的空间结构有限元模型,并对其进行了动力特性分析,得到该桥的自振频率和振型。分析结果表明该大跨度半漂浮体系斜拉桥具有自振频率较低、基本周期较长、模态较密集、振型相互耦合等特点,为进一步进行抗风动力稳定性和抗震性能研究提供了基础。 相似文献
928.
介绍了温州绕城高速公路永嘉段后岗隧道的工程概况及隧道和车行横洞的开挖方法与支护措施;结合该隧道数值模拟结果,阐述并分析了Ⅲ级围岩情况下大跨度三车道隧道车行横洞的开挖对主洞的力学影响。 相似文献
929.
930.
刚性桩-半刚性桩-土工格栅是加固路基工程的一种有效方法,与传统桩网结构路基相比,桩-土相互作用更为复杂。为分析其承载特性,尤其是刚性桩桩身长度、桩径、桩间距和土工加筋材料及其种类对路基沉降和桩土应力比的影响规律,研究了复合路基加固优化设计方案,开展了在静力荷载下的室内模型试验和有限元方法理论计算。研究结果表明:刚性桩和半刚性桩的承载力均主要由侧摩阻力分担,但侧摩阻力发挥程度存在一定差异;路堤上部荷载在刚性桩-半刚性桩-土工格栅加固路基中沿中心桩体向边缘桩体传递,沿路堤行车方向向路堤横断面方向扩散;桩顶平面土体沉降在横断面上呈“W”分布,刚性桩能够显著减少其桩顶位置土体沉降量;在一定范围内,增加刚性桩的桩身长度、增大桩径、减小桩间距,能够减小7.12%~35.96%的路基土体变形和路基总沉降量,并提高路堤承载能力;在路堤中设置土工加筋材料,其与碎石垫层协同工作,可协调荷载在路基中重新分配,使其内部应力分布更为均衡;与土工格栅相比,土工格室具有三维立体结构,对减小路基内部土体沉降和调节荷载传递有更好的效果。在实际工程中,应根据上部荷载和地质条件,合理设计桩身长度、桩径和桩间距,选用合适的横... 相似文献