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951.
952.
FWD实测弯沉盆评定路面结构的刚度组成 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在对评定思想理论论述的基础上,指出了现行评定方法的不足,继而提出了改进的连续迭代法,较好地解决了评定结果的唯一性问题,并应用四条试验路上的FWD(落狂式弯沉仪)实测弯沉数据,对评定模型进行了实际检验。 相似文献
953.
从管理,技术,施工等方面分析了水泥混凝土路面开裂破坏,水泥混凝土路面脱皮陷坑破坏和桥头跳车等常见“病害”产生的原因,并提出了防治这些“病害”所采取的工程管理措施和技术措施。 相似文献
954.
955.
混凝土枕在两个硫磺锚固孔之间发生纵向裂纹是目前混凝土枕伤损类型中很重要的一种。本文从理论上深入分析了产生纵向裂纹的原因,并提出了具体的改进途径。 相似文献
956.
本文简介了乌江现有连续三处绞滩的羊角碛急流滩群恶的自然特征,以及针对这些特征所进行的取消1处、2处、或3处绞滩的模型试验部分研究情况,着重介绍了2个可以实施的方案,这2个方案的整治原则,工程措施,试验研究方式、试验结果的分析等都可供设计和施工参考。 相似文献
957.
958.
959.
本文综合了国内外越野汽车通过性的评价方法,结合汽车在松软土地上的行驶状况、提出了用三项主要评价指标(最大单位挂钩牵引力,发挥最大单位挂钩牵引力时的轮胎效率;行驶效益)和三项辅助评价指标(给定土壤条件下的最大车速;最小相对转弯半径;相对车辙深度)来评定越野汽车通过性的方法,并用该方法在砂地上对五种汽车的通过性进行了比较评价。其评价结果与理论分析基本一致,这是一种考虑较全面的综合性评价方法。 相似文献
960.
铁路中间站选址智能辅助决策系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析铁路车站选址问题的决策思路和相关因素后,提出了车站选址问题的一种决策模型,并据此模型建立了铁路中间站选址智能辅助决策系统的原型系统。系统多次试运行结果表明,模型合理,自满可靠,能获得与专家基本一臻的合理站址方案。扩充与或图及其深度优先策略与方法的生成一测试算法具有较大的应用价值和一定的学术意义。 相似文献