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针对程序的行为等价性,提出多项式程序模型的互模拟等价,适用于代数程序模型描述的软件系统设计和验证分析.给出多项式程序模型互模拟等价概念,建立互模拟等价的符号计算方法,选取结构简单的模型,简化程序设计,缓解状态爆炸导致的形式化验证方法计算复杂度过高而难于实现的问题.最后给出并发程序的相关实例. 相似文献
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在桥梁桩基础冲孔施工中会出现塌孔、斜孔、卡钻、糊钻和埋钻等各种难题。通过施工实例分析,总结出桩基施工小爆破技术,成功地解决桥梁桩基础施工中所遇到的地下大孤石和钻头卡钻的难题,为类似工程提供借鉴实例。 相似文献
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舰船水压场是舰船目标自身的特性之一.在压力直接测量法基础上,研制了舰船速度-压力场和舰船浪高-压力场套联合测试系统,建立了基于扰动速度和表面波高间接获取舰船水压场的理论反演模型,通过船模实验验证了所提出的2种方法效果良好. 相似文献
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基于非线性浅水波理论,利用有限差分法对Wigley、泰勒系列60等船型的压力分布及升沉与纵倾进行了数值计算与结果验证,并进一步考虑限制水域阻塞效应影响,计算了四种阻塞系数下船舶的升沉与纵倾随水深弗劳德数的变化曲线,综合分析了亚临界、超临界航速下阻塞效应对船体升沉与纵倾的影响特点。在亚临界航速时,主要发生船体下沉现象,随着航速增大,阻塞效应将引起船体更大下沉;在超临界航速时,主要发生船体纵倾现象,随着航速增大,船舶升沉与纵倾逐渐趋于稳定;在近临界航速时,阻塞效应影响最大,使得船体周围压力变化复杂,反而引起船体纵倾变小,且出现上升现象。 相似文献
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连续简支梁桥由于施工方便快捷,结构受力简单明确而被广泛应用。但是由于设计方面及施工方面的不足,也使其在应用中出现很多问题而不能满足行车舒适的要求。为了满足新的连续简支梁桥建设和对现有简支梁桥桥面连续结构改造的需要,有必要对连续简支梁的接缝问题进行研究分析并提出相应的防治措施。 相似文献
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为了研究南桐煤矿急倾斜煤层开采过程中地表变形特征,利用有限差分软件FLAC3D建立数值模型,分别计算先后开采K2,K3,K1三个煤层后地表变形的情况。模拟计算结果表明:地表竖向变形、水平变形都随着煤层的开采而逐渐增大;地表竖向变形受地形影响向下山方向逐渐减小;地表水平变形最大值位于采空区上方,变形方向都是指向下山方向,且下山变形增量大于上山变形增量;应力变化主要表现为地形地貌起伏大、地势低处拉应力集中。 相似文献