沈阳公和立交斜拉桥地震反应分析

基于有限单元法，计算沈阳公和立交斜拉桥动力特性，并对其进行地震反应时程分析，结果表明该桥抗震性能良好，地震荷载不控制设计。     

NaNO2型防冻剂组分对新拌水泥浆体性能的影响

采用回转粘度计(两点法)对亚钠型防冻剂中常见组分在和萘系减水剂复合下对新拌水泥浆体流变性影响的研究,同时进行1小时内水泥浆体流动度扩展值变化经时试验,借用无级非接触式电导场在线混凝土电阻率测定仪测试水泥浆体1天电阻率变化来比较各组分对水泥浆体早期强度贡献并探讨防冻作用机理。     

腹股沟部皮瓣血管的解剖

一、研究了80例腹股沟部旋髂浅动、静脉与腹壁浅动、静脉。二、旋髂浅动脉单干起始占52.5%,外径平均值1.64±0.08毫米;共干起始占42.5%。不论单干或共干,绝大多数发自股动脉,而且以外侧壁为主。动脉缺如者占5%。动脉距韧带平均距离21.05±1.90毫米,距交点为22.48±2.58毫米。三、腹壁浅动脉单干起始占41.25%,共干起始占43.75%。其起始部位不如旋髂浅动脉恒定。双腹壁浅动脉占1.25%。动脉缺如者占15%。动脉距韧带平均距离28.59±2.80毫米。四、旋髂浅,腹壁浅二动脉共干起于股动脉者,其外径为1.96毫米,距韧带21.44毫米,距交点23.95毫米。五、旋髂浅静脉单干注入占63.75%,借合干注入占32.5%,呈二支分别注入占1.25%。该静脉缺如占2.5%;其外径为2.79±0.16毫米,距韧带38.10毫来,距大隐静脉入口34.59毫米。六、腹壁浅静脉单干注入占55%,合干注入占23.75%,呈二支注入占20%。该静脉缺如者占1.25;其外经为2.75±0.22毫米,距韧带34.59毫米,距大隐静脉入口3.59毫米。七、对动脉的起始、口径、距腹股沟韧带距离及存缺进行了讨论。     

多车道高速公路安全和服务新型关键技术集成应用于广东佛开高速公路典型示范工程

依托广东佛开高速公路（谢边～三堡段）改扩建工程,集成应用＂十一五＂国家科技支撑计划项目课题科研成果与新型设计理念,从本质安全、防护安全以及运营安全和服务方面,开展新一代智能化的高速公路安全管理、控制与服务系统示范,有力提升佛开高速安全信息服务和管理水平,为我国下一阶段高速公路新建及改扩建工程建立示范样板。     

浅谈上海市嘉定区地基土桩基设计及应用

文中根据拟建场地地质条件和相关工程经验,对桩基的持力层进行了分析评价,并通过设计计算对比不同的桩基基础方案,最终将预制桩身载体桩运用于工程实践,取得了良好的经济效益。     

贵州蒙江灰洞水电站电气主接线设计

文中介绍了灰洞水电站电气主接线设计的主要内容,对接线方案比选、主要设备选型等方面的特点进行了论述。     

船舶四桨布局对水动力相互干扰的分析研究

针对一艘四桨推进的船舶,采用CFD数值仿真方法,分别模拟内、外桨位置变化后主船体及螺旋桨周围的流场,分析螺旋桨的布局,尤其是内、外桨横向、纵向距离的变化对螺旋桨推力系数、转矩系数、以及敞水效率的影响,提出船舶四桨布局的优化方向,给出四桨船布局优化的建议。     

沿海挡潮闸加固改造中安全管理研究

沿海挡潮闸为我国工农业生产的发展以及人民的生命财产安全都发挥了巨大的作用。但是目前沿海挡潮闸的现状需要我们对其进行加固改造,而在加固改造过程中特别要注意安全管理的问题,这关系着挡潮闸作用的发挥。基于此,本文就如何进行沿海挡潮闸加固改造中的安全管理进行了探讨。希望对有关的管理工作有所启示。