砂井地基排水固结问题的研究

用传统固结理论分析方法研究了砂井加固软土地基的单向、径向和三维固结问题.运用前人提出的各种排水条件下土层平均固结度的理论解U=1-α·e-βt,利用实测荷载-沉降曲线推算参数α,β,大大简化了砂井地基的固结度以及固结沉降量的推算,对施工有一定的指导意义.     

2013年奥迪A6L空调不制冷

<正>车型：2013年奥迪A6L,配置CDZ发动机。行驶里程：123657km。故障现象：车辆事故,更换冷凝器后正常抽空加氟,发现制冷剂加注一罐后无法继续加注。故障诊断：接到车辆后观察空调压力表,低压在450～650k Pa之间来回摆动,高压在900k Pa左右不动,此时空调压缩机工作一下马上停机,分析应该是由于某种原因限制了空调压缩机的正常工作,读取故障码如图1所示。     

汽车主动悬架与电动助力转向系统自适应模糊集成控制

建立了包含转向运动模型、俯仰运动模型和侧倾运动模型的汽车整车模型,在设计了电动助力转向系统PD控制的基础上,构建了基于自适应模糊控制的汽车主动悬架与电动助力转向系统集成控制器,当控制系统偏差变小或变大时,调整因子总能保证系统稳定,便于工程应用。计算结果表明,该自适应模糊集成控制策略,既保证了车辆操纵轻便性,又显著提高了整车操纵稳定性、安全性和行驶平顺性等整车综合性能。     

发动机智能化故障诊断系统中的知识融合技术

从知识融合的物理层次角度,对发动机智能化故障诊断系统的知识融合技术进行了探讨,通过对知识融合内容各节点以及接口的研究,证明了知识融合具有互补性、实时性、低成本性和再学习等优点。该项研究成果为实现发动机智能化故障诊断提供了一条新的途径。     

隧道洞口滑塌与支护结构破坏特征数值模拟研究

隧道洞口段一般埋深较浅,围岩条件较差,很难稳定成拱,因而在隧道开挖后极容易受到外界扰动作用而发生坍塌变形。尤其在遇水软化的膨胀性黄土地层中建设隧道时,需要考虑降雨作用对隧道稳定性及支护结构变形的影响。本文通过数值模拟方法,结合现场观测以及室内实验,对太原某黄土隧道洞口滑塌及支护破坏特征进行了分析研究。结果表明:该隧道洞口支护结构发生破坏一方面是由于洞口浅层土体本身强度不足,且黄土遇水后强度急剧降低,围岩发生塑性变形,塑性区范围迅速扩展,围岩承载能力急剧降低;另一方面是由于膨胀性黄土遇水膨胀,产生较大膨胀力,使围岩内部应力急剧增加并且作用在支护结构上,从而导致支护结构破坏,引起隧道塌方。     

两车道Ⅳ级围岩隧道拱顶衬砌欠厚对结构安全的影响

隧道质量检查中经常遇到隧道二次衬砌厚度不足问题。以2车道Ⅳ级围岩条件情况为例,采用结构分析的方法,基本定量地分析了当衬砌厚度不足时隧道结构的安全状态,供相关单位参考。     

六盘水南站FTK-3型驼峰自动化控制系统存在的问题分析及改进

对六盘水南站驼峰调车场存在的设备隐患进行整改，对设计不合理之处提出意见和建议，进一步完善该驼峰调车场设备的稳定性。     

高锡低硅粉尘对冶炼工肺部影响及其X线动态观察

本文采用 ILO 国际尘肺分类法对两个锡冶炼厂冶炼工人 X 线片,两类小阴影形态大小(p、q、r,s、t、u)和密集度与其粉尘性质和剂量作相关分析,为确定该粉尘危害性质提供依据。一、一般情况此次调查的甲、乙两个厂分别于1952、1958年后改鼓风炉炼锡为反射炉炼锡。鼓风炉炼锡烟尘很     

舰艇战场损伤建模与仿真探讨

在分析舰艇损伤过程的基础上,以破片与冲击波损伤为主要威胁研究对象,建立了舰艇损伤的数学模型,并设计了舰艇损伤过程的仿真流程。同时考虑了舰艇的二次损伤。     

群墩上的波浪浮托力

本文采用Ｂｉｏｔ固法理论，考虑了土介质的弹性变形和孔墩水的压缩性，用有限元方法计算了双墩沿波向串列和并列布置情况下的墩柱底部所受的波浪浮托力，给出了不同ＫＤ时群墩系数随墩距的变化曲线，并与试验结果进行了比较，结果令人满意。