加强和规范我国水上甚高频(VHF)通信的探讨

水上甚高频(VHF)无线电通信是指采用VHF水上专用频段进行船舶间、船岸或经岸台与陆上通信话路转接的船与用户间的无线电通信。VHF通信广泛应用于船舶避让、海事管理、港口的生产调度、遇险搜救以及安全信息播发等方面,是完成现场通信的主要手段,其对于保障船舶航行安全的重要作用是其他通信方式所无法取代的。VHF海岸电台是船岸通信的基本设施和重要手     

海巡艇远程调度指挥系统建立与应用

介绍了基于北斗导航卫星系统的海巡艇远程调度指挥系统的组成及其功能,该系统的应用实现了对我国全海区海巡艇的无缝隙有效调度指挥,以及船舶之间、船岸之间的快速信息传输,提高了海事监管的快速反应能力和海上搜寻救助成功率。     

南通港货主码头的管理

<正>一、货主码头在南通港具有举足轻重的地位 南通市的岸线分为江岸线和海岸线两部分。长江岸线220余公里,其中市区段长江岸线截止1994年底,共有南通港务局6个港务公司泊位24座,其他涉及南通市各行各业16家单位的大小货主泊位26座。这些货主码头是南通港的重要组成部分,在整个南通港口吞吐能力中占有举足轻重的地位。 货主码头在南通港口总吞吐     

PR Plast Module添加剂在长陡坡沥青路面中的应用

由于重载交通的作用,一些高速公路沥青混凝土路面出现了车辙等早期损害。该文开展了PR Plast Module添加剂改性沥青对改善沥青混凝土抗车辙性能的相关材料试验研究,并在粤赣高速公路沥青路面长陡坡路段铺筑了试验段。试验及试验段性能跟踪检测结果表明,PR Plast Module添加剂改性沥青能显著提高混合料以及沥青路面的抗车辙性能。     

矿物纤维改性沥青在粤赣高速公路路面上的应用

由于重载交通的作用,一些高速公路沥青混凝土路面出现了车辙、坑槽等早期病害。粤赣高速公路沥青混凝土路面铺筑了矿物纤维改性沥青混凝土试验段,以避免早期病害的出现,提高沥青混凝土路面的耐久性。介绍了矿物纤维沥青混凝土的室内试验性能和试验路使用情况。     

沥青路面压实度评价及控制探讨

应用3种不同的标准密度计算沥青路面的压实度,由于标准密度的不同,压实度评价出现不一致的结果.其中采用试验室马歇尔密度作为标准密度计算压实度,压实度评价结果容易达到,最大理论密度次之,而采用试验路的芯样密度作为标准密度时,压实度评价结果不合格.结果表明施工时碾压的压实功要比马歇尔试验的大,造成压实度指标容易达到要求,试验路的碾压工艺控制比施工的时候要好.     

VTS船舶交通管理信息输出接口及其标准

针对当前VTS船舶交通管理信息输出标准不统一、信息不安全、改造费用高等问题,介绍了AIS引航接口及其标准,提出了VTS船舶交通管理信息实时输出的接口及其传输协议技术方案。该方案实现了VTS船舶交通管理信息输出的规范统一、信息安全可靠、经济便捷,避免了其他方案所面临的诸多问题,为海事业务综合管理平台的建设奠定了重要基础。     

不同视点重叠图像自动拼接算法

在大型船舶操纵模拟器视景的绘制中,需要大量的背景山脉等不同视点重叠图像的拼接工作,而已有的不同视点重叠图像的拼接算法大都需要估计相机参数和每个象素的深度等,要求有较多的源图像,且普遍存在计算量太大的缺点。由于海上实景拍摄难度大,这些借助于模型实现的拼合算法,对于船舶操纵模拟器中的视景并不适用,希望能直接从二维重叠图像进行匹配和拼接。但由于不同视点透视关系和景物遮挡关系的改变,给图像的匹配和拼接带来困难。本文根据船舶操纵模拟器对视景和背景实景图像拍摄的具体要求,依据三维成像几何理论,建议相邻重叠图像的成像几何模型。由此提出在一定条件下的不同视点重叠图像的基于同深景物面平行景物线对的匹配算法和图像拼接的平滑算法,最后给出计算机实验结果。     

桥面铺装聚合物纤维混凝土抗折试验研究

在综合聚合物混凝土与纤维混凝土技术的基础上，结合桥面铺装的使用性能对聚合物纤维混凝土的力学性能进行一些试验性的研究。     

减少高速公路水泥稳定碎石基层裂缝措施的探讨

分析了影响高速公路水泥稳定碎石基层出现裂缝的因素 ,通过具体的工程实践论证表明 ,只要在施工过程中充分考虑各种影响因素 ,采取某些有效的工程措施 ,减少水泥稳定碎石基层的横向干缩温缩裂缝是可行的