便携式汽车车轮检测仪的研发

研制了一套便携式汽车车轮检测仪。根据车轮被测参数及性能指标要求,设计了检测仪机械部分总体方案和主要部件,并对机械部分进行了误差分析。实践证明,该检测仪能检测多品种多规格车轮的径、轴向跳动和压配深度(偏距)。     

汽车调温器泄漏量检测仪

论述了汽车调温器泄漏量检测仪的构成及工作原理。检测仪采用了差压式流量计及分级测量的方法，成功地解决了大量程倍数、微液体流量的测量问题，泄漏量的测量精度为2.5级；采用气体加压，即气压液的加压形式，简化了结构，避免了使用泵加压所产生的振动、噪声。     

桥面双钢混凝土滑模摊铺施工工艺

双钢混凝土在工程施工中具有显著的优越性，特别在桥面铺装中，它能提高桥面质量和耐久性。文中简要介绍了特大桥桥面滑模施工的工艺要点。     

东海大桥近岛段工程8×50 m曲线顶推梁施工测量控制

介绍东海大桥近岛段工程8×50 m曲线顶推梁施工测量控制方法,分析曲线顶推梁线形控制的关键环节,为同类桥梁的施工提供一定的借鉴.     

有关“数据图形化”的探讨

文章提出了“数据图形化”的概念，并借助于关系数据库中ＳＱＬ和ＯＯＰ技术，结合实例给出了实现“数据图形化”的具体步骤。     

基于SOA和ESB的运输管理系统的设计

在分析软件工程中SOA的基本概念和特征的基础上,介绍了ESB的概念模型和基于ESB的SOA体系架构模型结构;结合物流运输管理中对动态服务的要求,分析了运输管理系统的模块功能,设计了基于ESB的SOA运输管理系统,并对其实现的关键技术进行了探讨.     

节能导向的信号交叉口生态驾驶策略研究

为解决信号交叉口区域车辆频繁启停及怠速停车造成的燃油浪费和污染物排放问题,研究了以节能为导向的信号交叉口的生态驾驶策略问题.借助交叉口区域的V2I通信系统获得车辆自身定位和运动状态数据,以及信号灯状态与配时信息,对车辆所处车速引导场景及可通行性进行判定.对各场景下车辆时空运动轨迹进行分析,综合考虑交叉口上下游的燃油消耗,以平均每公里油耗最小建立统一的优化目标函数,求得生态驾驶轨迹最优解,以向驾驶员提供车速建议.利用M atlab开展的随机仿真实验表明,与不采用生态驾驶车速引导相比,采用生态驾驶车速引导至少可降低10% 以上的燃油消耗.对于划分的6种车速引导场景而言,最优生态驾驶策略在场景2下的节油效果最为显著,可达到30% ~60%;其次是场景4,可达到25% ~50%;在场景3和场景5中表现略差.从节约能源的角度而言,车辆在通过信号交叉口时应尽量避免停车等待,防止发动机长时间空转造成的燃油浪费,必要时可采取适当加减速的方式通过交叉口.      

企业物流成本控制能力的多级模糊综合评价

对企业物流成本进行有效的控制,可以提高企业的效益。为了更好的了解企业在物流成本控制方面是否合理,并为企业物流的方案选择提供理论依据,从运输成本控制、装卸搬运成本控制、储存成本控制、包装成本的控制和各环节之间衔接协调的控制5个方面构建了多级评价指标体系。运用模糊数学方法,建立了企业物流成本控制能力多级模糊综合评价模型。实例应用结果表明该方法的有效性。     

基于微电网的户用储能系统研究

为了更好地协调和控制以家庭为单位的微电网能量利用,对基于微网的户用储能系统进行研究。针对户用储能系统中的工作模式、储能电池组容量配置、电池管理系统设计、能量管理系统设计进行研究,并通过挂网试运行进行测试验证。测试验证结果表明,所设计的户用储能系统对入户功率具有有效可靠的调节能力,能高效的进行能量控制。     

水泥路面再生技术研究综述

随着混凝土废弃物的增加和环境保护意识的增强,旧水泥路面再生利用成为近年来路面工程领域的一个研究热点。本文对水泥路面再生技术的研究现状进行综述,从旧水泥路面的碎石化技术出发,介绍了碎石化技术的发展历程及目前的进展;总结了碎石化后再生集料在半刚性基层建设中的应用及存在问题;并分析了室内对再生水泥混凝土工作性能以及力学性能的研究现状。最后,针对目前存在的主要问题,提出了进一步的研究建议。