全文获取类型
收费全文 | 653篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 272篇 |
综合类 | 135篇 |
水路运输 | 123篇 |
铁路运输 | 118篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 22篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 46篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有664条查询结果,搜索用时 31 毫秒
661.
PEM电解水阳极面临高电位强氧化的环境,同时受限于金属铱的高昂价格,开发低成本、高活性与稳定性的析氧电极面临巨大挑战。本文通过操作简单的浸渍法在WO3阵列表面进行铱负载,得到的Ir@WO3电极在PEM电解水析氧电极中具有较高的活性与应用化价值。通过优化铱前驱体的浸渍量,当载量为0.15 mgIr·cm-2时,电极呈无序多孔结构,铱在电极表面均匀分布。单电解池测试膜电极2.0 V下性能达到2.3 A·cm-2,此时铱质量比活性提高至15.5 A·gIr-1,传质极化区域tafel斜率降低至360 m V·dec-1;相比商业化铱黑喷涂电极,WO3阵列载体的电极在提高催化剂质量活性与降低电极的传质极化方面具有优势。本研究提供的电极制备方法与性能研究思路对于发展低成本高活性PEM电解水膜电极具有一定的价值。 相似文献
662.
为加快推进列车超视距应用系统的开发进程,早日实现该系统的工程应用,提出基于5G公网的高速铁路运营线路列车超视距应用系统试验方案,在北京-张家口高速铁路(简称:京张高铁)开展了列车超视距应用系统的综合性整体试验。试验中全面测试了列车超视距应用系统各项功能及性能,重点验证基于5G公网的车地信息传输通道能够将铁路沿线高清监控视频与安全监测信息实时传输至运行列车上的车载监控终端,在平原地带、山区地带、隧道内、车站附近等不同线路条件下,实时视频、视频点播和危情提示等功能均达到预期效果,系统的稳定性较好。 相似文献
663.
664.
为了提高高速公路的服务水平,减少施工对交通的影响,对高速公路改扩建时机与交通量标准进行了研究。从高速公路服务水平和改扩建施工交通组织保障两个方面分析了高速公路改扩建时机选择要求,基于触发点机制理论建立了高速公路改扩建时机选择模型;以高速公路交通需求为触发变量,给出了改扩建工程启动交通量标准计算模型;以施工交通组织保障为条件,考虑施工区通行能力、分流条件,对改扩建启动交通量标准模型进行了修正,并提出了四车道和六车道高速公路改扩建交通量标准。在高速公路改扩建交通量标准的基础上,给出了改扩建启动时机计算方法。 相似文献