重庆轨道交通2号线远景年列车交路方案初议

对重庆轨道交通2号线远景年列车运行交路方案,从客流、工程、经济等方面作了多方案研究,并对接轨站的设置条件作了阐述。     

VME总线助力高铁信号联锁系统

VMEbus在铁路设备中的使用不仅减少了产品开发周期，还极大降低了设计成本，提高了国产设备的竞争力，保证了产品具有较长的产品生命周期。     

嘉兴电厂二期取水工程管段海上浮运沉放施工

嘉兴电厂二期取水工程是国内首次采用沉管法在海底建设的取水隧道,工程具有海象与地质条件复杂、海上浮运沉放次数多以及对沉放精度要求高等特点。扼要介绍的管段浮运、沉放施工等技术,可供其它类似工程借鉴与参考。     

环行试验基地重载试验线建设的研究

当前重载运输已被国际公认为铁路货运发展的方向,阐述了在东郊分院环行试验基地建设重载综合系统试验线的必要性,说明重载试验线可作为重载运输基础性试验和系统性试验的平台,可进一步提升东郊分院环行试验基地的试验设施的等级,提高环行试验基地的试验能力。     

压缩天然气汽车的开发与应用

出于环保和节约石油燃料的需要，压缩天然气汽车（CNGV）目前在我国及世界范围内得到了广泛应用，笔者介绍了CNGV的工作原理，并对其工作性能进行了分析，探讨了CNGV技术及其新发展。     

大连东北亚国际航运中心定位

为明确大连在东北亚港口群中的定位,概述大连地区的地理位置、自然条件和运输网络体系,认为大连已具备建立腹地型航运中心的条件,根据大连建设东北亚航运中心SWOT分析的结果,提出大连地区应先着重建设腹地型中心,发展腹地经济,发展组合港模式,建设集装箱码头,完善基础设施,建设临港工业带,弥补腹地远距劣势,在腹地型中心较成熟的基础上,注重大连港的中转功能,与竞争港合作,构筑可服务于货物中转的集疏运体系,加强软环境建设,最终将大连建设为复合型现代化国际航运中心。     

超大型油船舱段结构强度评估平台

双壳油船共同规范JTP对于船长超过150m的油船推荐采用有限元进行直接计算分析其强度。本文依据JTP中关于舱段有限元建模的要求，采用有限元软件ANSYS的APDL语言，建立了超大型油船三舱段结构强度评估平台。该平台对于同一种结构形式下的不同设计参数，均能自动实现建模、网格划分、边界条件和工况加载、求解以及主要构件的应力输出等功能；初步实现了基于直接计算的超大型油船舱段强度评估的自动进行，为超大型油船的初步设计和结构优化提供了舱段结构强度评估的基础。     

闲侃马5

无论从哪个角度来说，马5（严格地讲应该称Mazda5，但是既然进口到中国，就入乡随俗吧，叫“马5”亲切上口）都可以算得上是一款不错的城市家用型MPV，因为它把MPV的特性演绎得十分清晰，与此同时还为紧凑型MPV设计理念带来了新的内容。此外，马5的“小伎俩”也足以让人“侃资”大增，足可小过一把“侃瘾”——     

达坂山隧道的防冻胀系统及其施工

达坂山公路隧道位于高寒区，为解决冻胀问题采用了由防寒泄水洞、纵向透水排水管、硬质聚氨酯泡沫塑料防水保温层等组成的防冻胀系统，效果很好，文章介绍了这种防冻胀系统及其施工方法、施工措施。     

汽车维修业发展新趋势

1 企业方面 1．1 经营理念现代化 我国的汽车维修企业的发展分为三个阶段。新中国成立初期，企业任务就是维修各种从旧社会接收的残破车辆，其唯一的经营理念是如何多拼装和恢复一辆车以投入使用；改革开放前30年，我国的汽车维修企业隶属于各级专业运输公……