谈谈如何加强新闻报道的可读性

可读性指新闻便于读者阅读和吸引读者的特性，是新闻的重要属性之一。论述了应特别注意新闻的生动性与能人化，以提高新闻报道的可读性，作者认为，新闻报道应具体，生动，有很强的现场感、并保证其能人易懂的特点。     

铜-氮化硅复合电沉积过程的交流阻抗测试分析

通过交流阻抗测试法研究了Ｃｕ－Ｓｉ３Ｎ４复合电沉积过程Ｓｉ３Ｎ４微粒对阴极电化学行为的影响，结果表明：Ｓｉ３Ｎ４粒子在电极表面存在吸附，阴极极化增加，吸附增强；吸附粒子阻碍金属离子阴极放电沉积。     

CA-10B型解放牌汽车低温时冷起动设施

目前,我国东北、西北、内蒙和西藏等地区,解放牌汽车在野外远离基地执行运输任务,在温度低于-10℃时,大多数汽车是没有保温设施的。通常采用起动前预热发动机的方法发动车辆,给驾驶人员带来许多困难,发动车辆的时间长,不能充分发挥车辆的效能。为了解决这个问题,我们从1979年冬开始研究解放牌汽车在低温条件下不预热发动机的冷起动     

性激素处理对大鼠心肌梗塞时梗塞范围及左室收缩性能影响的实验研究

<正> 对于人类冠心病发病率及病理生理过程的性别差异,传统地归因于雌激素的保护作用。但近年来临床及流行病学资料表明,口服避孕药的妇女,冠心病发病率明显增高;长期应用雌激素的男性,冠心病发病率亦显著增高;有心肌梗塞(MI)病史的男、女患者接受雌激素治疗后,MI的复发率及病死率均显著升高;一些青年男性仅因高雌激素血症而发     

特殊情况下高速公路交通管理决策支持系统研究

研究以保证高速公路畅通安全为目标,分析了影响高速公路畅通安全的因素,把这些因素概括为"特殊情况",然后对"特殊情况"进行定义和分类,经过二次细分后,为每种情况寻找合适的对策方案.再利用计算机把特殊情况和对策数字化,建立专家知识数据库,通过与各种设施设备的配套使用,形成完整的高速公路交通管理决策支持系统.     

长大连续梁上CPIII控制点实时坐标计算方法研究

针对长大连续梁上CPIII控制点随梁体变形发生位移,从而导致CPIII控制点平面坐标发生变化的问题,提出一种新的解决方法。该方法通过比较2对CPIII控制点间的实时距离与原始距离,获得梁体缩放系数,然后将连续梁上CPIII控制点的原始平面坐标转换到桥轴线坐标系中并利用梁体缩放系数对其进行改正,最后将改正后的坐标转换回线路独立坐标系中,得到CPIII控制点的实时平面坐标。通过工程实践验证,新方法在梁体变形主要受温度影响的前提下适用,无需专门设备测量梁体伸缩量,能够在轨道板精调或轨道精测前实时获得梁上CPIII控制点的平面坐标,并满足精度要求。该方法可在高速铁路精密工程测量中推广使用。     

城市轨道交通车辆牵引逆变器的技术发展

简单介绍了城市轨道交通车辆牵引逆变器的发展和主电路,对具有完全自主知识产权的简统化牵引逆变器进行了分析,对牵引逆变器的冷却方式和IGBT变流器模块进行了详细的介绍.通过实际装车考核,表明该简统化牵引逆变器完全满足目前城市轨道交通车辆牵引系统的需求.     

有砟轨道路基不均匀沉降引起轨枕空吊的计算方法

在通过1∶1有砟轨道模型试验分析轨枕空吊对路基不均匀沉降引起有砟轨道沉降影响规律的基础上,基于弹性点支承理论模型,引入路基不均匀沉降非线性边界条件,提出路基不均匀沉降引起轨枕临界空吊计算方法。结果表明:当路基的纵向不均匀沉降槽面积较小且未引起轨枕空吊时,轨面与路基不均匀沉降槽的面积比为1;随路基不均匀沉降增加,当面积比小于1时,将出现轨枕空吊现象,面积比将随路基不均匀沉降增加而减小。将该计算方法应用于模型试验中,通过对比轨枕空吊计算结果与试验结果,对计算方法进行验证。     

车轮扁疤对高速列车齿轮箱动态特性影响分析

在高速列车齿轮箱的动力学研究中,由于齿轮传动系统的结构特殊性,难以直接通过传感器测试得到其动态响应,为此通过仿真建立了包含齿轮传动系统和齿轮箱箱体有限元模型的整车动力学模型。根据齿轮传动系统参数和扁疤车轮参数,建立了齿轮箱内外激扰模型。对不同工况下的齿轮箱动态特性进行计算,结果表明:车轮扁疤对于高速列车齿轮传动系统的平稳啮合有恶劣影响,当扁疤激扰达到一定程度时,甚至会引起啮合脱离并造成冲击;箱体的不同位置由于其特征模态的不同而对扁疤激扰的敏感度不同,其中箱体底部和油位观察孔处的应力与扁疤长度正相关性较高,应力和变形较大,为危险区域;车轮扁疤对箱体动应力的影响比齿轮箱内部激扰大,相比箱体内部激扰,车轮扁疤对箱体裂纹的形成有更大影响。