全文获取类型
收费全文 | 497篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 178篇 |
综合类 | 102篇 |
水路运输 | 121篇 |
铁路运输 | 80篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有507条查询结果,搜索用时 15 毫秒
431.
432.
某铁路隧道位于印度板块与欧亚板块大规模碰撞而隆升的青藏高原东南方,区域地质构造作用强烈,水文地质条件复杂,隧道突涌水成为制约隧道勘察设计和施工的重大难题。通过现场水文地质调查、理论分析计算等方法相结合,对工程区水文地质条件及主要水文地质问题进行了详细的研究、分析和评价。研究结果表明:(1)藏东南某隧道波里拉组(T3b)灰岩段多为强富水性,察朗噶组(J1ch)和甲丕拉组(T3j)为弱-中等富水性,阿堵拉组(T3a)、夺盖拉组(T3d)和土脱组(J2t)为弱富水性;(2)隧道波里拉组(T3b)岩溶垂向分带特征较明显,其中3 700~3 900 m高程段岩溶较发育;(3)隧道全长20 247 m,极高危险段654 m,位于波里拉组灰岩中段水平径流带内和阿托卡巴断层处,占比3.23%;高危险段670 m,分布于波里拉组灰岩条带两侧与碎屑岩的接触带附近,占比3.31%。本文研究成果对类似地质条件下的岩溶地区高压富水隧道选线、设计和施工具有一定的... 相似文献
433.
在经济全球化、市场一体化和我国改革深化、开放扩大、经济发展、人们生活水平提高的背景下,从战略高度提出了我国大中型客车工业的发展目标、发展战略、运行模式、政策选择和发展前景。 相似文献
434.
邹美发 《铁路工程造价管理》2004,19(5):3-6
阐述了在外资铁路建设中几个阶段的造价管理的过程和特点,并根据外资铁路造价管理与传统造价管理模式之差别,提出建议,以促进外资铁路建设造价管理工作更加科学和规范。 相似文献
435.
介绍水深测量监理技术方面的研究及相应技术在疏浚工程验收测量中的成功应用。实践证明,采用这种监理技术,不但能较好地检测疏浚单位的测量精度,节省监理费用,而且还保证了疏浚工程验收工作的公正公平,避免了不必要的争议。 相似文献
436.
浅论国际承包工程项目物资管理 总被引:1,自引:0,他引:1
对国际承包工程项目物资管理所涉及的各方面特点和要求加以探讨,并提出相应解决措施。 相似文献
437.
基于各向异性材料的全预应力梁自振频率的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:探讨从各向异性材料的角度,对全预应力梁中力筋预应力和自振频率间的相关关系进行分析研究,为进一步开展预应力梁的动测技术研究打下基础。研究方法:将预应力混凝土梁按各向异性复合材料进行理论分析和计算。
研究结果:推导出铁木辛柯型预应力梁的自振频率的计算公式。
研究结论:本文的分析方法和计算公式能比较好地反映梁的自振频率随预应力增加而增加的变化趋势,计算的结果与试验数据吻合较好,前二阶频率的计算具有较高的精度。在进行全预应力混凝土梁自振频率的研究中,将混凝土材料看作各向异性复合材料进行分析是可行的。 相似文献
438.
天津中心市区城市交通主要道路交通“文化大革命”结束后,天津大体花了8年时间对经济破坏和震灾损失进行修复重建。之后,随着国民经济地发展,改革开放地深入,天津城市道路建设进入了较快的发展时期,在规划路网的指导下,基本建设了路网骨架,提高了道路建设水平,增加了设施容量,改善交通状况。若从理代化城市交通的要求来衡量,天津的城市道路建设仍然滞后。进入21世纪后,天津还该继续把城市道路这个基础设施建设放在重要 相似文献
439.
自实施“畅通工程”以来,天津市区加快建设“厅内市场”的步伐,目前已共建成“厅内市场”203处。市政府在1998年确定用5-7年撤销原“占路市场”将提前实现。2002年,进入工作扫尾阶段,基本实现无“占路市场”的目标。对此消息,多个新闻媒体报导,从中反映出市政府清理“马路市场”、“退场进厅”工作的决心、力度和效率,同时它也折射出进行该项工作的难度、规模和加强城市管理的意义。 相似文献
440.