军用汽车安全检测知识问答(一)

问：我国汽车安全检测工作的现状如何?为提高检测工作的质量水平，国家有无专门的检测技术研究机构? 答：我国的机动车安全性能检测工作是从20世纪80年代初开始的，当时由于机动车数量少，检测工作以车管部门为主自行检验的。经过10多年的发展，到20世纪90年代中期，我国的机动车检……     

浅析“道路旅客运输企业经营资质管理规定”的实施对客车业的影响

通过对“道路旅客运输企业经营资质管理规定”的分析，阐述此规定对市场需求的影响，建议客车生产厂家应针对市场的变化，开发经济型的高等级客车，满足市场需求。     

新劲油漆师傅

汽车漆在储存中出现的弊病和解决方法 一、发浑——清漆、稀释剂由于不溶物析出而出现云雾状不透明现象 原因分析: 1.清漆、稀释剂中含有水分。 2.清漆中的树脂相容性差,稀释剂中含有不溶物。 3.清漆中含有相容性差的助剂,如消泡剂等。     

"入世"系列报道之五十一未来3年中国汽车零部件趋势

1994年,世界权威杂志<财经世界>1997年全球最有价值品牌"固特异"(GOODYEAR)欲进入中国市场之时,其轮胎品牌为"鹰",这个品牌已在除了中国以外的50个国家进行过商标注册,但中国有"鹰"在先.早在1985年呼和浩特橡胶厂就为其轮胎产品注册了"鹰"商标,并一直在使用该商标.为使产品能够进入中国市场,固特异以215万美元收购了呼和浩特橡胶厂的"鹰"牌商标,为什么固特异会如此的不惜代价?在中国加入WTO以后,世界各大汽车集团和汽车零部件公司纷纷争相进入中国市场时,任何人都不会否认固特异当年作出的选择是多么的有预见性.     

关岭至兴仁公路环境工程地质问题评价

文章在简述关岭至兴仁路沿线自然背景条件及环境工程地质条件的基础上，提出了主要的环境工程地质问题并作了评价，建议设计、施工部门采取必要的措施保护环境，避免重大的环境工程地质灾害发生。     

从温州经济模式学到的经验

叙述了温州经济模式的发展 ,并总结了温州模式的思想精髓     

新型船用吸声材料泡沫铝

扼要介绍了用熔体发泡法制造泡沫铝的制造过程 ,泡沫铝孔径为 2～ 7mm,孔隙率为 80 %～ 90 % ,最大制品尺寸为 60 0 m× 60 0 mm× (8～ 40 0 ) mm。重点研究了泡沫铝的吸声性能、热学性能、阻尼性能、机械性能、吸湿性能及无毒性能。结果表明 ,泡沫铝是一种综合性能良好的新型吸声材料。平均吸声系数可达 0 .4～ 0 .5 2 ,且随孔径的减小 ,孔隙率、厚度的增大 ,吸声性能提高。压缩加工对泡沫铝的吸声性能有很大影响 ,压缩率为 40 %时 ,吸声性能最好。泡沫铝导热系数仅为未发泡铝的 1 /60 0 ,远远低于大理石 ,也低于石棉板 ;耐火温度可达 80 0℃。其内耗比致密铝高 3～ 7倍 ,比高阻尼 Zn-Al合金高 2～ 4倍。其强度为几个 MPa数量级。它不吸湿 ,吸湿率为 0 .0 % ,无毒性。     

变频调速门机抓斗工况的试验与调试

1 引言 随着交流变频调速技术的成熟,变频调速与PLC控制相结合在门机上已经成功应用并有普及趋势.抓斗作业是门机的主要功能之一,如何实现抓斗的防撞与防漏,并使主副机在抓斗升降过程中均衡受力,是提高门机性能的一道难题.在大连港务局大港港务公司43号门机进行全变频改造的期间,我们对抓斗控制做了深入研究并对安川变频器的一些关键参数进行调试,最终采用高速计数单元与变频器及PLC同时控制,实现了抓斗的上述功能.     

用层次分析法对弧形钢闸门主框架可靠性评估

基于可靠性原理，对弧形钢闸门主框架结构的失效模式进行了分析，确定了弧门主框架体系可靠性分析模型，对弧形钢闸门主框架结构荷载及抗力作了统计分析，得到了它们的基本统计参数。     

[公司化经营改造]江苏动真格

编者按:"活着还是死去?这是个问题."这是莎士比亚留给哈姆雷特的问题;公司化经营,还是承包、挂靠经营?这也是一个问题,而这是历史遗留给运管部门的难题.横亘在客运线路公司化经营改造面前的问题纵横交错,利益和责任在客运企业、承包业户、经营业户、运管部门之间不断博弈.在化解了多重阻力之后,江苏省在客运线路公司化经营改造中获得了不错的口碑,甚至被认为是公司化经营改造的典型.在客运线路公司化经营改造前景不甚明朗的情况下,本刊记者深入苏南,实地考察了江苏省客运企业公司化经营状况,力图展现目前正如火如荼进行着的江苏省客运线路公司化经营改造进程.