湿陷性黄土路基强夯与浸水试验研究

由于水对黄土湿陷性的影响,公路路基在黄土地区的处治技术一直是研究的重点。为了研究强夯前、后路基的湿陷性处治效果以及在浸水前、后路基的沉降变形规律,在现场布置相应的处理方案与检测方法,对应于三种不同能级的强夯手段,通过土工试验结果,研究强夯前、后压实度与湿陷系数随土体深度的变化规律;通过现场载荷试验,研究原状未浸水、原状浸水、强夯未浸水、强夯浸水四种不同类型场地的地基极限承载力;通过浸水试验,研究强夯后浸水与未浸水场地的载荷与沉降变形曲线,沉降变形与时间曲线,分析不同的荷载下相应能级强度与变形的关系。     

纯电动汽车永磁同步电机引起车内啸叫的分析及优化

纯电动汽车永磁同步电机是影响整车的NVH性能主要激励源之一,通过对驱动电机定子的分析与优化,能有效降低电机谐频激励,减小电机振动,从而提高整车NVH舒适性。文章以一款纯电动车型为例,重点讲述通过测试排查减速能量回收车内啸叫问题,确认驱动电机24阶、48阶激励通过结构和空气传递到车内,引起车内中高频啸叫声,最终优化驱动电机定子绕组得以改善,达到优化车内噪声的目的,为纯电动汽车NVH性能开发和优化提供参考与借鉴。     

基于物理建模的爆炸效果仿真技术

对爆炸效果进行仿真是现代工业特效的重要内容之一。介绍了基于物理建模的爆炸效果仿真技术的基本原理和主要步骤;综述了控制方程选择、数值方法和后处理等关键技术;总结了基于物理建模的爆炸效果仿真技术的应用现状和发展趋势。文章表明基于物理建模的爆炸效果仿真技术具有巨大的市场需求。     

交通道路监控信号共享方案

针对公安机关交通管理部门对交通道路监控系统的需求现状，探讨了多用户共享交通道路监控信号的技术问题，提出了交通道路监控信号的共享方案。     

西宝高速公路水泥稳定砂砾基层机械化施工

在高等级公路施工之前,有必要先进行试验路的铺设,为大面积施工确定合理的施工控制参数.本文就西安-宝鸡高速公路蔡家坡段工程,详细介绍了水泥稳定砂砾基层试验路施工工艺及其试验结果.     

关于增压发动机进气温度敏感因素对热管理性能的研究

车辆的热管理性能与发动机的进气温度密切相关,文章基于整车项目开发和DOE方法,梳理影响整车发动机进气温度的敏感因素并加以约束,经试验确认方案有效,可以将整车发动机进气温度控制在目标范围内,所确认的方案可为整车项目开发提供支持。     

涪江富金坝枢纽船模通航试验研究

鉴于富金坝电航工程发电厂和通航船闸及上下游引航道利用露水垭垭口布置,通航条件较为复杂,因此在初步设计阶段．通过船模试验进一步论证枢纽船闸的通航条件,检验船舶进出船闸的可靠性。根据船模试验最高安全限值的要求,结合有关水流条件和船模通航试验研究,对试验成果进行分析,提出最佳航线、驾驶方式和航行难点,并最终给出推荐方案及建议。     

向家坝水电站施工大桥船模通航指数模拟分析

金沙江向家坝大桥的通航条件较为复杂,为了研究论证向家坝大桥的通航条件及布置优化措施,确保船舶顺利过坝,进行金沙江向家坝大桥通航船模试验研究。根据船模实验最高安全限值的要求,通过对试验成果的分析,提出最佳航线、驾驭方式和航行难点,并最终给出推荐方案以及建议。     

基于 LS-DYNA 的移动式压力容器侧翻碰撞分析

运用有限元和瞬态动力学的有关理论和方法对移动式压力容器动态侧翻的安全性进行了研究。首先采用三维建模软件建立了移动式压力容器运输车的实体模型,然后分别利用有限元分析软件ANSYS和瞬态动力学仿真软件LS-DYNA对模型进行前处理分析和求解计算,得到满载车速为36 km/h时因过度转弯造成侧翻后,压力容器罐体、组合支座、车架及牵引销的动态应力响应情况。计算结果表明：运输车整体吸收冲击的能力较强,车架、支座起到了一定的缓冲作用,但压力容器焊缝的强度需要提高。