水运经济信息简讯

交通部五大措施促直航；《港口建设管理规定》6月施行；交通部对加收华南THC说“不”5月份开始对违规成员公司执行行政处罚；港口引航体制改革基本完成交通部将进行引航机构资质审查；日本有可能保留班轮固定价格制；印度铁矿石出口将按品位征税；伦敦船舶经纪人：干散货运费将连升三年；[编者按]     

水运经济信息简讯

高盛预测下半年全球货运运价趋稳，中海集运联手银团购建船舶，英国BP石油高管预测油价长期将呈进一步下跌趋势，美国今年集装箱进口量增长8．8％，美国港口提早迎来货运旺季。[编者按]     

联盟——向航运边界延伸

近年来,国际航运市场竞争日趋激烈,班轮运输业首当其冲。各大公司为削减成本,保持市场份额,纷纷重组联盟。与此同时,在班轮联盟的带动和影响下,港口、代理以及制箱业联盟也正在悄然兴起。 一、班轮联盟持续发展 班轮市场运价波动下滑及激烈的竞争,促使国际班轮运输业不断调整经营策略,其中最突出的是纷纷重组新的联盟。由于新联盟的合作范围比班轮公会和共享舱位协议都要广泛、且联系更为紧密,通常能够参与多条航线的运输经营,因     

我国航运市场近况及问题分析

<正> 受经济结构调整的影响,我国外贸进出口增势趋缓。1996年全国外贸进出口货运量完成3.69亿吨.为年计划的111.5%,比上年增长0.3%。在进口大宗货物中,粮食、化肥、钢材分别下降了41.5％、5.5％和24.6%:出口货物中,除煤炭、水泥有所增长外,其它大宗货物均比1995年下降。     

台湾长荣海运公司近况

1993年以来，台湾长荣海运公司把加强亚洲航线作为新的经营策略，增加投资，扩展港航业务，以增加在亚洲地区的承运份额，进而开辟新的远洋航线。     

全球联营体发展动向及其对班轮市场产生的影响

世界航运联营体的发展异常迅猛县呈上升趋势。本文介绍了全球航运联营体的发展动向，并就其对班轮市场所产生的影响进行了分析。