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291.
上海轨道交通线ATC系统的比较 总被引:7,自引:3,他引:7
姜坚华 《城市轨道交通研究》2003,6(2):56-59
上海轨道交通既有的信号控制系统各不相同。针对上海轨道交通1号线、2号线、3号线(明珠线一期)以及5号线(莘闵轻轨交通线)的列车自动控制(ATC)系统,在轨道电路、微机联锁、ATP、ATO、ATS等方面进行了比较和分析,并对上海轨道交通线ATC系统所应采取的制式进行了初步的探讨。 相似文献
292.
293.
在室内试验的基础上,提出了土密实度瞬态振动测试信号的信息熵分析方法以及时域和频域信息熵谱的计算方法,并给出了用信息熵对土密实度进行定量分析的半经验模型(拟合公式)。对信息熵的分析结果表明:在含水量一致的情况下,随着试样的干密度的增大,信号的主峰频率呈增大的趋势;在干密度基本一致的情况下,随着试样含水量的增大,信号的主峰频率呈减小的趋势,证明了将信号的信息熵作为土密实度的特征参量是合适的。 相似文献
294.
高速公路排水系统是高速公路的重要组成部分,对保证高速公路的使用性能和使用寿命具有重要作用,介绍了广-靖高速的排水设计情况。有关的水文水力计算等限于篇幅,不再赘述。 相似文献
295.
针对修船企业的特点,提出了通过材料消耗清单审核、采购询价控制、材料限额领料和材料使用考核这4个环节来控制材料成本的方案,以IDEFO、E-R建模方法给出了材料成本控制的信息模型,为修船企业建立材料成本控制系统提供理论指导. 相似文献
296.
魏方华 《铁道标准设计通讯》2019,(4)
铁路站场设计是一项复杂庞大的系统工程,应用BIM技术可集成工程项目各种相关信息,形成工程数据模型,实现项目全生命周期中动态的工程信息创建、沟通和管理。然而,当前国内外铁路站场BIM的研究尚处于起步阶段,存在着建模工作量巨大,效率较低的问题。基于此,对铁路站场BIM模型快速构建方法进行了研究,提出基于铁路站场数字化设计系统,可将设计参数信息进行数字化保存,依据参数信息高效驱动铁路站场BIM模型的构建,并对铁路站场数字化设计系统总体架构与BIM模型设计插件的程序模块与流程进行了介绍。通过开发的软件原型系统初步验证,该方法能实现铁路站场BIM模型构建在效率与质量上的双重提升。 相似文献
297.
298.
对交通运输网络最小费用最大流的分配是在满足容量限制条件和流量守恒条件下,基于总费用最低的原则进行的,但在实际应用中,通常对交通运输网络中两个结点之间的流量有具体的要求和约束限制条件.针对交通运输网络中两个结点之间有流量约束的最小费用最大流问题进行了分析,总结了两个结点之间的流量不能超过限制值、不能低于限制值以及在一定范围内的3种约束条件.基于连续最短路算法中构造伴随增流网络的思路,设计了这3种约束限制条件下的最小费用最大流分配算法.利用这个算法,可以解决交通运输网络中两个结点之间有流量约束的最小费用最大流分配问题.在交通运输领域,两个结点之间有流量约束的最小费用最大流问题普遍存在,这些算法也为解决实际的运输问题提供了应用基础. 相似文献
299.
300.
专用车是一个概念,包含了无穷无尽的含义。随着我国社会主义市场经济的迅速发展,市场对专用汽车的需求越来越大,其专业化的程度越来越高,专门的工作能力越来越强。专用汽车的涵盖面也越来越广。可以这么说,如今无论在那个领域里,离开了专用汽车,其经济活动就难以开展。专用汽车的工作本领几乎是无所不能。 为此本刊将全面地、连续地介绍各种各样的专用汽车。这必将对国民经济各行各业的读者以启发和借鉴。请注意阅读和收藏。 相似文献