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舰船主体结构流体冲击响应主动控制方法和分析 总被引:1,自引:1,他引:0
本文以探索性的方式提出了一种有效降低高速舰船主体结构流体冲击瞬态响应的主动最优控制方法,讨论了最优控制原理、观测器和作动器的设计,建立了一套舰船主体结构流体冲击瞬态响应控制仿真系统。通过对一艘实船的仿真分析给出了一些有理论和实际意义的结论。 相似文献
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随着高速公路建设内外部环境的变化以及投融资方式的不断变革,监理制度存在的监理职责不明确、定位不清晰、监管乏力等问题也越来越突出。自管模式作为一种新型的管理模式引起了人们的关注,诸多学者对该模式的可行性和适用性进行了大量的研究和讨论,并认为自管模式是可行的。本文简要的介绍了吴定高速试点项目的机构组成、职责分工和人员配备情况,归纳总结了吴定高速公路建设过程中,自管模式存在的亮点与不足,并针对这些不足,提出了优化建议。 相似文献
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高速公路梁板裂缝现象比较普遍,已成为公路工程常见的质量缺陷,给工程交工验收、运营维护造成很大困难。梁板裂缝主要是由于孔道压浆质量控制不严、昼夜温差引起的温度裂缝等原因,本文主要针对梁板裂缝处理施工技术进行了总结。 相似文献
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从汽车电机用换向器的设计、制造及加工过程易造成开裂问题分析,指出改进和控制的方法。列举几种失效的案例及解决方法,用图表和数据说明并验证。此外,给出过盈量测试方法,指导汽车电机用换向器生产厂家在设计验证、设计过程及出厂控制中能及时发现开裂风险,降低入轴开裂潜在失效。 相似文献