广州西二环高速公路限速值合理性评价方法

高速公路速度管理涉及到交通安全与运行效率两者之间的矛盾,限速值则是高速公路速度管理的核心。合理的高速公路限速值不仅可以利用好道路设施,保障道路通行能力,还可提高道路交通安全水平,减少财产损失。针对广州西二环高速公路的合理限速确定需求,采用模糊层次分析法,定性与定量相结合,构建层次结构评价模型,并计算各因素权重,最终进行模糊评价,得出高速公路限速值合理性分数,对高速公路限速值合理性进行评价,通过多年应用结果证明该评价方法切实有效。     

复杂边界条件下月池内流体运动性能研究

月池应用于各种小型特种船舶中,它垂直贯穿甲板和船底,内置勘探设备,以声呐居多。这些设备形状通常很不规则,边界复杂,增加了求解流体运动的复杂性。流体剧烈运动产生的大量气泡干扰月池内和月池后方设备的正常工作。论文考虑内置设备对月池内流体运动的影响,用FLUENT软件中的自编程序UDF分析月池内流场的压力分布、自由液面运动与水气分布。研究发现,月池随边壁面一侧的压力高于导边壁面一侧的压力;自由液面呈现随边一侧高、导边一侧低的驻波形态;月池导边一侧自由液面水气掺混现象更为严重。     

宁波港大型船舶通航安全因素分析

针对宁波港大型船舶进港过程中的通航安全问题,提出大型船舶航行在狭水道、人工航槽及进入锚地进的一些注意事项,总结归纳大型船舶在港内通航安全方面的一些较好做法。     

插电式氢燃料电池汽车研究现状及未来发展概述

作为新能源电池汽车的研究方向之一,插电式氢燃料电池汽车技术已经引起世界各国的广泛关注。随着国家政策的推动,尽管面临一系列制约条件,插电式氢燃料电池汽车仍然得到长足发展。文章主要对当前插电式氢燃料电池汽车的研究现状进行了分析,提出制约其发展的影响因素及相应建议,并对未来插电式氢燃料电池汽车的发展做出预测。     

制动梁裂纹分析

近年来，制动梁裂纹故障所占比例较大，因制动梁滚子轴焊接质量原因而造成的列车脱轨事故也时有发生。铁道部公布的2003年第1季度、第2季度车辆运用典型故障反馈表(侯马北车辆段)见表1。     

基于ADCP测量悬移质含沙量的实验研究

基于ADCP反向散射信号可以推算悬移质含沙量。自2011年9月到2013年12月,通过选取长江下游大通水文站作为实验点,采用传统法和ADCP法在同一断面测量了悬移质含沙量,两种方法测量的结果相关系数达到了0.98。实验研究表明:ADCP法测沙可以解决水文测站悬移质含沙量的自动化测量问题。     

增压器涡轮轮毂疲劳可靠性分析与寿命预测方法

针对增压器涡轮由离心载荷所引起的轮毂疲劳失效模式,基于装甲车辆柴油机耐久性台架考核试验剖面,分析了增压器在不同工况下运行时涡轮转速的变化规律,计算了涡轮轮毂疲劳危险部位的应力历程.通过对涡轮轮毂疲劳强度模拟试验样件的疲劳性能测试,建立了涡轮轮毂疲劳寿命与应力之间的数学模型.在此基础上,研究了涡轮轮毂的疲劳可靠性分析与寿...     

青银高速公路晋陕界(山西侧)应急保畅系统的设计

G20青银高速公路晋陕界地理位置特殊,经常出现车辆拥堵的现象,给道路交通安全带来一定的安全隐患。青银高速公路晋陕界(山西侧)应急保畅系统针对省界具体情况提出车辆滞留区及应急停车区,并为其增加监控及预警等装置,能够避免隧道内及大桥上出现车辆拥堵现象,可供同类路线情况道路运营设置时参考。     

基于等效质量法的梁板有效预应力值测试研究

为了简便准确地检测预应力桥梁的有效预应力,在传统以激振频率为判定基准的测试方法上加以改进,提出"等效质量法"检测有效预应力的方法。将锚具与锚垫板、锚垫板后的孔道及混凝土梁体的接触面考虑成一个弹簧支撑体系,建立张拉力、等效质量、振动系统弹簧系数等参数的函数,在不同预应力值作用下测试其结构振动频率和加速度,回归出等效质量法检测桥梁有效预应力的函数表达式,并通过实际工程进行回归公式验证。结果表明:该检测方法测得的有效预应力值准确度与预应力张拉程度有关,满张状态下测试计算值稳定,相对误差4.85%,最小误差2.95%,可用于有效预应力张拉值的快速检测和评估。     

广州市G105九佛互通复杂出入口辅道方案安全通行效率分析

广州近郊国道G105快速化改造,需对其与北三环九佛互通I匝道的衔接方式提出新的设计方案。由于该出入口处交通量大、交通组成多样且限制条件多,对新方案的安全通行提出更高挑战。该项目根据复杂出入口的安全特点,针对推荐的辅道对接I匝道方案,进行通行效率及安全运营分析和评价,并提出安全优化建议。通过实地勘察和交通参数调研,对实验模型进行标定,结合VISSIM仿真技术和通行能力理论求解计算等方法,对推荐的辅道方案进行安全通行效率分析,并对其提出合理的改善建议,可为类似工程提供借鉴。