乳腺癌中COX-2、HER-2的表达及其相关性

目的　研究环氧化酶 2 (COX 2 )和表皮生长因子 2 (HER 2 )在乳腺癌中的表达及其相关性。方法　应用免疫组织化学方法检测了 80例乳腺癌、2 7例乳腺不典型增生以及 2 0例正常乳腺组织中COX 2和HER 2表达 ,分析其与临床病理的相关性。结果　乳腺癌组织中COX 2阳性表达率为 5 7.5 % (4 6 / 80 ) ,COX 2表达与淋巴结转移、临床分期、组织学分级、雌激素受体相关 (P <0 .0 5 )。 37.5 % (30 / 80 )乳腺癌中HER 2阳性表达 ,HER 2表达与临床分期、淋巴结转移、组织学分级、雌激素受体、孕激素受体显著相关。COX 2与HER 2的表达密切相关 ,HER 2阳性乳腺癌中COX 2阳性表达率明显高于HER 2阴性者。结论　检测COX 2和HER 2表达与乳腺癌生物学行为有关 ,COX 2可能是HER 2导致肿瘤发生的机制之一     

山东省汽车零部件工业发展战略研究

汽车工业是现代工业的重要标志，积极发展汽车及零部件产业是山东省制造业基地建设的重要内容。汽车工业作为山东经济的支柱产业，对实现全省经济持续快速发展具有重要的现实意义。根据山东省委、省政府加快汽车工业发展的要求，开展山东省汽车零部件产业战略研究，共同创造山东省汽车零部件产业的辉煌业绩。     

基于社会互动视角的出行方式选择行为机理分析

回顾以往的交通行为分析模型,多半隐含片面假设:个体决策是独立于他人行为的.因此,在分析社会互动作用较大的交通行为时,无法准确地反映出交通的宏观态势.有鉴于此,将"出行方式选择"视为一种集体行为,在考虑社会互动效应的前提下,分析出行方式选择行为的均衡转移状态.将停车收费水平视为政策干预变量,利用出行方式选择行为阈值模型对消除劣势均衡(私家车无节制出行)的政策干预阈值进行定量估计.研究结果表明,停车收费水平提高至每次15元以上,将使集体行为达到均衡转移阈值,导致公共交通出行的比例由现状的19.3%提升到约72.3%.      

马其顿动车组铰接式转向架悬挂系统

文章阐述了出口马其顿的动车组铰接式转向架悬挂系统的设计,并根据车辆运行特点,介绍了一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引铰接装置相关部件的结构及工作原理。运营考核结果表明,该悬挂系统能很好地适应车辆的运用。     

重庆市汽车产业发展的经济推动效应及SWOT分析

重庆市汽车产业（包括汽车整车、摩托车及汽摩零部件）起步于20世纪60年代，经过几十年的发展，汽车产业实力不断增强，汽车、摩托车及零部件制造业已经成为重庆市五大支柱产业之首，     

O''''ZBEKISTON型机车单元制动器的技术难点及解决方案

文章分析了装用拖轮缘铸铁闸瓦的O’ZBEKISTON型机车用单元制动器的研制技术难点，通过理论分析提出了解决方案。型式试验及线路运行实践证明该单元制动器能够满足O＇ZBEKISTON型机车的运用要求。     

关于铁大线自动化系统的研究与实践（一）

铁大线（铁岭－大连）自动化系统投产初期，由于用户系统功能的新增部分是首次使用以及外商的设计与铁大线输油管道的水利条件不符等原因，多次出现系统稳定性差等诸多问题，致使投产周期拉长。为了消化和吸收引进国外的先进技术，提高系统的稳定性，发挥先进技术的优势，探讨系统的可扩展性和解决问题的可能性，我们对铁大线自动化系统进行了研究和实践。通过对系统的操作原则、管道工艺条件、软件、硬件结构等的全面研究和试验，找     

贝雷桁架在管道抢修加固保护中的应用

随着城市的现代化发展,城市的扩大,为避免影响市容市貌要求的提,各种管道基本埋入道路的地下,但交通量的快速增加,道路改扩建在所难免。但在即有道路增涵洞通道时,管道与涵洞通道为交叉施工,为确保管道正常使用,而又不影响工程施工的情况下,结合施工实践,在未迁移管道工时,采用贝雷桁架作为纵梁,钢丝绳临时吊起管道,临时加固保护管道,从而可管道下方开挖涵洞通道基础,并施工涵洞通道,因此可以避免管道中断使用,减少城区生产生活的影响,又确保工程正常进展。此方法简单、安全、快速、高效。     

客运专线动车段运用检修管理信息系统功能需求的探讨

从客运专线动车段动车组运用检修信息化管理的要求出发,结合设计实际,简要介绍客运专线的动车段动车组段内作业流程、段内主要设施及作业内容,详细分析建立动车组运用检修管理信息系统所必须具备的功能,并据此提出动车段运用检修管理信息系统的基本组成结构。     

沥青路面施工质量控制

随着我国经济建设的迅速发展壮大，交通路网建设也得到了极大的发展。根据现今道路建设施工的发展趋势，新建高速公路的级别越来越高，而原有的交通路网不断的进行升级改造。“十一五”期间，我国交通路网工新增公路64万公里。而值得注意的是虽然交通路网的建设越来越趋于完善，但是我国很多地区的公路以及部分高速公里的沥青路面出现不同程度的损坏情况，且新建公路的早起损坏情况较为明显，从而后期不得花费巨额资金对其进行修复和改造。