城市街道设计忽视道路使用者 或重蹈“宽马路”覆辙

正构建和谐的城市交通环境,除了加强交通管理和提高交通参与者的文明素养外,科学合理的交通规划和设计同样不可或缺。当前我国城市交通所面临的诸多困境,多是以往"以车为本"和"宽马路"等城市交通规划和设计理念所致。近年,部分城市又转而期望以"窄马路"一举解决所有城市交通问题,恐将导致城市交通规划和设计进入另一个"怪圈"。我们来看看浙江省交通规划设计研究院教授级高工郭敏对这一现象的思考和见解。     

新时期高职院校辅导员队伍建设的路径探析

本文在对高职院校辅导员队伍建设境况的剖析、梳理的基础上,结合新时期高职院校人才培养方案的特点,较为深入地分析了如何与时俱进、科学化的建设高职院校辅导员队伍,为加强新时期高职院校辅导员队伍建设提供了一定的理论基础和价值参考。     

C57小鼠生后小脑发育的体视学研究

目的观察C57小鼠生后小脑发育的形态学变化规律。方法应用HE染色、免疫组织化学技术结合体视学方法,对生后(P)7、14、21 d的C57小鼠小脑的形态学变化进行系统观察和定量分析。结果 P7 d,C57小鼠小脑的皮、髓质结构明显,皮质由外向内分4层:外颗粒层、分子层、浦肯野细胞层和内颗粒层。P7~21 d,除皮质的外颗粒层截面积逐渐减小最后消失之外,小脑的其他部分的截面积均逐渐增加;外颗粒层的体密度逐渐减小最后消失,小脑小叶和皮质的体密度先减小后增大,髓质先增大后减小,分子层逐渐增大;NeuN阳性细胞的面数密度和体密度逐渐降低,钙结合蛋白D-28K阳性细胞的面数密度逐渐降低,体密度逐渐增加。P21 d,皮质分3层:分子层、浦肯野细胞层和颗粒层。结论 C57小鼠生后小脑各部发育迅速,P7~21 d皮质由4层变为3层,外颗粒层逐渐变薄最后消失。     

交通违规行为的经济学浅析

2003年末入冬以来，媒体对北京市堵车现象的关注越来越多．并由此引发了对交通执法中罚款问题的辩论。一种观点认为．交通执法应以口头教育为主，强调人的自主守法意识；另一种观点则认为．应该加强交通违规中的处罚力度．加大违规人的违规成本．用经济手段强化人们的守法意识．还守法者予公平。究竟哪种观点更适合现有的交通管理环境呢．我们不妨从《法律经济学》的视角予以分析。     

对高速公路标志设置的探讨

在高速公路标志设置之前应先确定设置的范围，根据对标志设置的各项原则进行规划，然后对设置的具体位置进行标定并对其工作性能进行测试。本文就这几方面的问题作了粗浅的探讨。     

利用GIS技术减少交通事故的系统途径和方法

本文以北京为例，分析了交通事故管理形式，在总结道路交通事故对策现状的基础上，对事故管理的系统特性和控制特性进行了研究，提出了基于现代系统控制学的A4E事故对策体系。针对交通事故管理的薄弱环节提出了基于GIS的事故分析系统方案设计。     

桥梁景观概论

根据桥梁景观研究、设计、建设经验，探讨了桥梁景观建设中的理论问题，其中包括基本概念、景观设计原则、程序、景观设计与结构设计的统一、桥梁景观与桥梁美学的差别及桥梁景观的美景评价等。     

隧道与互通立交衔接路段交通分析与对策研究

本文通过对黄土岭隧道与黄岩互通式立交高速公路衔接路段的道路条件和交通条件分析，寻找出危害短间距隧道与互通立交交通运行安全的原因并提出相应对策。     

波形钢―混凝土组合桥面板受力性能研究北大核心

为研究新型桥面板结构波形钢-混凝土组合桥面板的受力性能,以安徽省淮南孔李淮河大桥的桥面板为研究对象,应用有限元软件ABAQUS建模,采用子模型法,计入混凝土、波形板及钢筋的材料非线性,考虑混凝土与波形板之间的接触非线性,比较了波形钢-混凝土组合桥面板和钢筋混凝土桥面板的承载能力和刚度。研究结果表明:波形钢折板可显著提高桥面板的抗弯承载能力及刚度;波形板及混凝土底面应变沿桥梁横向分布波动较大;波形板与混凝土之间相对滑移量较小,2种材料协同工作性能较好,然而波形板与混凝土的法向接触行为并不均匀。     

基于风车桥耦合振动分析的刚构拱桥优化设计

以广州地铁14号线大跨度150 m刚构拱桥为例,建立风荷载作用下大跨度刚构拱桥的车桥耦合动力分析模型,并根据势能驻值原理及形成结构矩阵的“对号入座法则”,采用计算机模拟的方法,计算与分析该桥列车通过时的桥梁动力响应和列车走行性,通过多方案比选,分别得出各桥梁方案的行车安全性及舒适性指标,最终提出优化设计方案。研究结果可为大跨度刚构拱桥的动力设计提供理论依据。