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951.
航道工程具有施工工期长、施工影响因素多等特点。在航道工程的设计、施工、维护的各个阶段,随着对精细化管理的需求日趋提高,传统的实施方法已不能满足工程的强度与精度要求。从航道工程和BIM的特性入手,探讨了BIM技术在航道工程设计、施工、维护等各阶段的应用。在保证设计合理性的前提下,可通过BIM模型完成设计意图的表达与传递,从而保证航道工程的施工质量,以及后续维护阶段航道整治建筑物安全、稳定地发挥其作用。 相似文献
952.
953.
[目的]针对目前对于自由液面影响下圆柱壳—流场耦合系统振动及声辐射解析研究的匮乏,提出一种有限浸没深度下有限长圆柱壳振动及远场声辐射的解析求解方法。[方法]采用镜像原理和Graf加法定理得到流体速度势的解析表达式,然后再结合能量泛函变分方法推导出计及自由液面影响的壳—液耦合振动方程,从而可以求解系统受迫振动响应。[结果]研究表明,相比于无限域,自由液面的存在会增大同阶次共振频率,但随着浸没深度的逐渐增加,均方振速很快趋于无限域工况。与Nastran软件计算结果对比表明所提出的方法准确、可靠,且具有方法简便、计算量小的优点。利用求得的振动响应,通过傅里叶变换和稳相法可得到远场辐射声压,计算结果表明,自由液面会使得远场声压指向性和波动性出现类偶极子效应;但是不同于振动特性,远场声压并不会随浸没深度增大而很快趋于无限域工况。[结论]所提出的方法实现了外力激励下计及自由液面影响的水下圆柱壳远场声辐射快速预报,对于半空间结构声振问题的研究具有一定的指导意义。 相似文献
954.
955.
基于雷诺平均湍流模型与滑移网格方法,数值模拟了轨道交通车辆通过全封闭式声屏障时声屏障表面风压载荷特性,根据特征波叠加理论计算了声屏障表面脉动风压时程,分析了脉动风压幅值在声屏障内的空间分布特性。结果表明:声屏障同一截面不同测点位置的风压载荷时间变化规律相似,但压力幅值随着测点高度增加而逐渐减小;列车单列通过时,远离运行线路侧声屏障的压力幅值远小于邻近运行线路侧;列车运行速度由80 km/h提高至140 km/h,脉动风压空间分布特性相似,但压力幅值增加约22%;列车会车通过时,声屏障入口与出口端压力波的叠加效应使得声屏障表面压力幅值增大,其中位于远离运行线路侧声屏障压力幅值增加,与邻近运行线路侧声屏障压力幅值接近。 相似文献
956.
客运专线钢轨打磨的思考 总被引:3,自引:0,他引:3
轨道平顺分为轨道几何状态不平顺和钢轨车轮踏面不平顺.钢轨打磨作业主要消除周期性和非周期性不平顺,分为预打磨、预防性打磨、保养性(轮廓性)打磨和校正性(修理性)打磨.通过对日本、法国、德国和瑞典高速铁路钢轨打磨作业分析,根据我国铁路钢轨打磨作业实际,建议开展客运专线线路开通前的钢轨预打磨、开通后的钢轨预防性打磨及保养性打磨等研究和试验,制定钢轨打磨各种形式与参数、打磨程序、条件和验收标准. 相似文献
957.
株洲电力机车研究所对磁悬浮列车用电磁铁技术的研究开发始于90年代初,与我国高校对磁悬浮技术的研究基本同步。从最初的单台电磁铁悬浮试验架、实验室小型磁悬浮车到青城山和八达岭用磁悬浮列车,我们共计研制了5种型号80多台电磁铁。其中为国防科技大学提供的产品于1996年通过了国防科工委的技术鉴定。为八达岭和青城山磁悬浮列车提供的电磁铁目前都已经装车试运。近期还将分别为这两条线提供小批量的产品。 相似文献
958.
驱动电机系统为电动汽车关键部件,其性能成本直接关系到电动汽车的推广应用。目前异步驱动电机系统在电动汽车,尤其是电动客车中的应用最为广泛。文章介绍了异步驱动电机系统在电动客车上的应用现状及未来的发展方向。 相似文献
959.
主机作为船舶最重要的设备,虽然其监控管理系统高度自动化,但由于设备本身的故障或因误操作等原因,特别是在船舶试航期间,它的故障报警率也是比较高的,应及时准确的排除故障,确保试航船舶的安全运行,减少损失,避免更大事故的发生。本文借助相关的理论分析和详尽的数据,结合实践经验,对9S50MC-C型主机在试航过程中出现的典型故障报警的分析排除作全面地分析和介绍。 相似文献
960.
安全是船舶航运中至关重要的首要问题.近年来随着航运事业的快速发展,各种航运事故乃至恶性事故时有发生.综合分析这些航运事故,可以发现,影响船舶安全性主要有3个方面的因素,即船舶内部因素、人为因素和外部因素.其中船舶的内部因素主要体现在机舱各种机械电气设备、驾驶室的导航设备及各种自动化系统的故障等;外部因素主要是由恶劣天气、海况、水域或其他突发事件等引起的事故;人为因素主要是船员的误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的各种事故.本文对此就人的因素、环境的因素在海上事故中的地位、作用及应对措施作一分析评价. 相似文献