驾驶员不被“扣分”的秘诀

而今，全国各大城市在交通管理方面都衽了计分制，“分”与驾车人的心紧紧相系，安全行车，不被警察扣分，成了每个驾驶员的最大心愿。其实，要想不被扣分，是有“秘诀”可循的。     

f(x)4800微机在道路测量中的应用

章介绍了基于f(x)4800微机、利用程序把整条路线点位的坐标转换到相应路线平面上的大地坐标，再利用两点大地坐标与某点极坐标的转换原理配合测距仪确定路线各点点位的一种新方法，该方法快速、精确，使用方便，在公路勘测设计中取得较好的效果。     

试论提高路基工程质量

本文介绍了路基主要病害情况及其危害，并提出了提高路基工程质量的设想。     

冷藏集装箱船高效低激振力大侧斜桨系统试验研究

本文通过对３种集装箱船的１０只桨模的系统研究，找出了大侧斜桨的环量分布、纵斜、侧斜和叶剖面形状间的最佳配合；通过叶数对比试验和雷诺数影响试验，找到了一些叶数和雷诺数的作用规律。试验结果表明，按本研究设计的桨，比国外同类型桨的效率约高７％，激振力约低１５￣１６％。     

中国海与西北太平洋波浪长期统计的导算方法

为了满足船舶与海洋工程对波侯数据的需要，本文回顾了以往出版的几种图集资料并分析了其不足之处，着重介绍了当前国际上较新的英国波峰综合模式（NMIMET）和美国海军风浪后报模式（SOWM）及两者的结果图集。为获得中国海与西北太平洋海域更可靠的数据，在对日本气象厅的器测浮标站长期资料的统计结果与相应的船舶报资料按各种方法处理的结果比较基础上，进一步改进了NMIMET模式。这主要是在波高与周期联合概率分布导算方法上，采用一种新的更灵活的联合分布模式以代替原来所用的由Ochi建议的二维对数正态模式；同时对于在模式中需要确定的有关周期的参数，根据新的资料和计算结果对原用的回归公式作出了改进。用改进后的模式导算得到的波高、周期分布与器测浮标站结果更为接近。     

甲醇柴油双喷射柴油机性能及燃烧研究：甲醇柴油喷射间隔时…

本文通过对甲醇柴油双喷射柴油机在甲醇柴油不同喷射间隔时间的燃烧过程、性能和排放等方面实验研究分析，表明甲醇柴油浊同的喷射间时间甲醇柴油双喷射柴油机的指示热效率、燃烧稳定性和ＨＣ的排放有大的影响，并指出可以通过调整甲醇柴油的喷射间隔时间来改变燃烧规律，降低ＮＯｘ的排放。     

变攻角翼型动态失速特性研究

本文通过风洞试验探讨了几种翼型在不同攻角增大率时的失速特性,分析了攻角增大率对失速滞后的作用规律,最后还对动态失速特性的应用作了说明。     

城市道路施工管理

<正> 随着国民经济的发展,在加快城市基础设施的大好形势下,城市道路的建设任务也日益增加。因此,在城市道路工程上,从设计、施工到管理,都应该考虑以最少的投入,获得最好的成果。特别是在施工中,如何加强科学管理,从而提高工效、保证质量、缩短工期、节省投资,取得最佳经济效益,则是我们需要认真研