一种可在线调整的列车正点运行节能操纵控制算法

在给定列车站间运行时分的前提下,以能耗和时间成本最小为优化目标,以列车牵引力、制动力和速度为约束函数,建立基于列车受力特征函数的运动方程.运用动态规划法和二分法,通过回溯计算,建立回溯记录表和调整目标函数价值关系系数,设计列车离线最优节能操纵和正点运行在线调整的控制算法.算例分析以及与基于极大值原理的正点节能方案对比结果表明,给出的算法不仅可以获得与传统算法相似的离线最优节能操纵方案,而且可以对外界干扰做出动态响应,在线调整运行轨迹,在保证正点的前提下控制列车节能运行.     

在概念设计阶段用FEM进行车身设计的研究

采用空间梁单元和空间板壳单元建立了轿车概念设计原简化力学模型，并利用该模型研究了各主要结构断面的截面特性对车身刚度的影响。最后总结了如何在概念设计阶段用有凶分析的方法进行车身设计。     

列车牵引计算及操纵意图计算机软件的开发

介绍了列车牵引计算及操纵示意图计算机软件的设计目标和方法。牵引试验和铁路现场使用情况表明，该软件使用方便、计算结果准确、达到了预期的目标。     

高效节能、安全可靠的新一代动力——介绍重庆康明斯发动机公司BCⅢ发动机

本文介绍了重庆康明斯发动机有限公司近年来在应用新技术对原有NT系列发动机进行技术升级方面所做的一些主要工作，重点介绍了采用了最新技术的BCⅢ发动机的主要零件的结构以及技术特点和技术优势。     

基于知识的汽车驾驶员座椅布置系统

在对多种驾驶员座椅布置方法进行分析的基础上，提出了在汽车布置设计过程中更为实用的布置方法，并且在CATIA软件平台上研制了一个基于知识的汽车驾驶员座椅布置系统。     

汽车座椅布置设计CAD系统的研制

乘坐舒适性是汽车座椅的重要性能，它包括静态舒适性和动态舒适性。设计座椅的位置，满足以驾驶员为中心的人机关系和坐姿要求是座椅设计的前提。提出了座椅位置及其调节范围设计的有效方法，并研制了相应的CAD系统，可以帮助厂商明确座椅位置设计的要求，并获得一系列信息，为汽车生产商和座椅供应商提供了一种良好的对话工具。     

“轻台双曲拱公路桥”在南京、苏州地区试建成功

江苏省交通部门工程技术人员,通过设计革命化运动,解放思想,打破框框,大胆地将无锡县交通局创建成功的双曲拱农桥(本刊已在1965年第一期介绍过),引用到公路桥方面来,并将重力式桥合改进为尺寸小、造价低的轻型桥合。把两种先进结构结合起来设计成一种新型的轻台双曲拱公路桥,分别由南京、苏州两养路段在通车公路上试建成功。两桥净跨为5米和10米。在设计和施工过程中,实行了高等院校、设计和施工部明的三结合,     

新技术带来新动力——谈重庆康明斯发动机公司柴油机新技术的应用

本文较详细地介绍了重庆康明斯发动机公司近年来在柴油机新技术应用方面的情况，说明了柴油机各系统采用新技术给发动机带来的直接的好处，阐述了柴油机新技术应用的必要性和重要性，同时也间接地反映了本公司之所以能在日趋竞争激烈的市场上占有一席之地，正是由于一贯重视技术进步，关注世界柴油机新技术的发展状况，不断地对产品进行改进和提高的结果。     

新的排放法规和我们应采取的措施

本文介绍了我国新制订的关于柴油车及车用柴油机的排放法规和非道路用柴油机排气污染物排放法规，并将其与ＥＣＥ Ｒ４９法规进行了比较，同时介绍了本公司参加全国车用柴油机排放普测的情况并对试验结果进行了分析，本文还就新法规对本公司的影响进行了分析，并就如何进行相应的改进发表了个人看法。